Daten von MarineTraffic zum Beispiel, einer Plattform, die den Live-Standort von Schiffen auf der ganzen Welt zeigt, die diese On-Ship-Tracking-Systeme verwenden, zeigen, dass der Verkehr von Russlands großen Häfen nach der Invasion zurückging, aber nicht einbrach. Die Zahl der Containerschiffe, Tanker und Bulker – die drei Haupttypen von Schiffen, die Energie und Konsumgüter transportieren –, die in russischen Häfen ankamen und diese verließen, ging im März und April im Vergleich zum Vorjahr um etwa 23 Prozent zurück.
„In Wirklichkeit waren die Sanktionen nicht so schwer zu umgehen“, sagte Georgios Hatzimanolis, der für MarineTraffic die weltweite Schifffahrt analysiert.
Das Tracking von Lloyd’s List Intelligence, einem maritimen Informationsdienst, zeigt ähnliche Trends. Die Zahl der Massengutfrachter, die lose Fracht wie Getreide, Kohle und Düngemittel transportieren, die in den fünf Wochen nach der Invasion von russischen Häfen abfuhren, ist laut dem Dienst gegenüber den fünf Wochen vor der Invasion nur um 6 Prozent gesunken.
In den Wochen nach der Invasion war Russlands Handel mit China und Japan weitgehend stabil, während die Zahl der Massengutfrachter, die nach Südkorea, Ägypten und in die Türkei fuhren, sogar zunahm, wie ihre Daten zeigten.
„Es gibt immer noch viel Verkehr hin und her“, sagte Sebastian Villyn, Leiter der Risiko- und Compliance-Daten bei Lloyd’s List Intelligence. „Wir haben nicht wirklich einen Tropfen gesehen.“
Diese Zahlen stehen etwas im Gegensatz zu Aussagen von führenden Politikern weltweit, die die lähmende Natur der Sanktionen betont haben. Finanzministerin Janet L. Yellen sagte am Donnerstag, die russische Wirtschaft sei „absolut ins Wanken geraten“ und wies auf Schätzungen hin, denen zufolge sie in diesem Jahr mit einem Rückgang von 10 Prozent und einer zweistelligen Inflation konfrontiert sei.
Anfang dieser Woche sagte Frau Yellen, dass das Finanzministerium weiterhin darüber nachdenke, ob es eine Ausnahme von seinen Sanktionen verlängern solle, die es amerikanischen Finanzinstituten und Investoren ermöglicht hat, russische Anleihezahlungen weiter zu verarbeiten. Bei einer Anhörung im Senat sagte sie, dass Beamte aktiv daran arbeiteten, die „Folgen und Nebenwirkungen“ des Ablaufs der Lizenz am 25. Mai zu ermitteln, was wahrscheinlich zu Russlands erstem Ausfall seiner Auslandsschulden seit mehr als einem Jahrhundert führen würde.