Ein neuer Bericht des Center for Economics and Business Research (CEBR) besagt, dass das Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos enorme Folgen für die Wirtschaft haben würde. Darin heißt es, dass das Autoverbot, das 2030 eingeführt werden soll, 400 Milliarden Pfund kosten könnte, mehr als das Fünffache des Wertes der Vorteile aus den Bewertungen der Regierung.
Die Daten zeigten auch, dass es im Szenario eines Verbots im Vergleich zu einem Szenario ohne Verbot wahrscheinlich zu einem massiven Verlust an Steuereinnahmen von durchschnittlich 5,8 Milliarden £ pro Jahr kommen wird, da Kraftstoffsteuer und Mehrwertsteuer wegfallen.
Aus Sicht des durchschnittlichen Haushalts betragen diese Mehrkosten im Zeitraum 2022 bis 2050 27.400 £ oder knapp 1.000 £ pro Haushalt und Jahr von 2022 bis 2050.
Der von FairFuelUK, der Alliance of British Drivers (ABD) und der Motorcycle Action Group (MAG) finanzierte Bericht empfahl der Regierung, eine unabhängige Kosten-Nutzen-Analyse durchzuführen.
Ben Nelmes, Chief Executive von New AutoMotive, kritisierte den Bericht jedoch und sagte, seine Methodik sei fehlerhaft.
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„Wo sind die Zahlen der Tausenden von neuen Arbeitsplätzen, die im wachsenden EV-Sektor geschaffen wurden?
„Wir können sehen, dass Unternehmen, die auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, und etablierte Energieversorger der Umstellung auf Elektrofahrzeuge widerstehen, weil sie ihr Geschäft und ihre Gewinne stören wird.
„Dies ist kein ausreichender Grund, einen Bericht zu erstellen, um die Verbraucher davon abzuhalten, selbst umzusteigen.
„Die Fakten zeigen, dass der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug für den einzelnen Autofahrer überwältigend positiv ist – sei es in Bezug auf Kosten, Gesundheit oder Umweltvorteile.“
Craig McKinlay MP, Vorsitzender der FairFuel APPG und der Net Zero Scrutiny Group, warnte davor, dass das Verbot zu einer „Katastrophe“ führen könnte, wenn es weitergeht.