Ein Bundesrichter in Colorado hat den Weg für Kia America und Emich Automotive frei gemacht, um einen neuen Punkt über Einwände von zwei der vier aktuellen Verkaufsvertretungen des Autoherstellers im Großstadtgebiet von Denver zu öffnen.
Oberster US-Bezirksrichter Philip Brimmer entschied, dass der vorgeschlagene Kia-Laden im einzigen verfügbaren Gebiet der Hauptverantwortung oder APR der Region Denver “im öffentlichen Interesse liegt und fair und gerecht” gegenüber den Herausforderern ist.
Im Oktober 2018 teilte der Autohersteller den bestehenden Geschäften mit, dass er beabsichtige, einen neuen Punkt zu eröffnen, um den Shortline Kia von Denver East APR zu ersetzen, der 2015 geschlossen wurde, hieß es in der Entscheidung vom 23. Februar. Das Händlergesetz von Colorado verlangt von den Herstellern, bestehende Händler im relevanten Marktgebiet mindestens 60 Tage im Voraus über ein neues, wiedereröffnetes oder verlegtes Geschäft zu informieren.
Arapahoe Kia in Centennial, im Denver Southeast APR des Autoherstellers, und Peak Kia in Littleton, im Denver South APR, verklagt. Sie behaupteten Verstöße gegen das Staatsrecht und Bösgläubigkeit. Der neue Punkt, Emich Kia, ist 7,7 Luftmeilen von Arapahoe Kia und 9,3 Luftmeilen von Peak Kia entfernt.
Emich Automotive hatte bereits zwei Volkswagen-Franchises und ein Chevrolet-Franchise. Emich Kia wird in einem Gebäude in Denver tätig sein, das die Händlergruppe für Verkauf und Service von Gebrauchtfahrzeugen verwendet hat, sagte General Manager Fred Emich IV.
„Wir sind so aufgeregt, dass wir es endlich geschafft haben“, sagte Emich Automobil-News. “Es ist eine lange, lange Zeit her.” Er sagte, Kia America sei dabei, ein Marktfreigabeschreiben herauszugeben und die Absichtserklärung zu ändern. Die Filiale wird voraussichtlich Mitte bis Ende April eröffnen.
Brimmer überprüfte widersprüchliche Beweise aus einem viertägigen Gerichtsverfahren ohne Geschworenen in Bezug auf Inventar, die Leistung der Händler der Herausforderer, Konkurrenz durch andere Hersteller, lokale Wirtschafts- und Marktbedingungen, Marktdurchdringung und Bevölkerungswachstum.
Die Entscheidung besagt, dass Kia seit der Kündigung von Shortline lokal unterrepräsentiert ist, die Markendurchdringung dort „viel geringer als erwartet“ ist und die bestehenden Geschäfte keine angemessene Repräsentation bieten.
„Kia hat als Marke viele Jahre lang unterdurchschnittlich abgeschnitten“ in der Metropole Denver, mit einem „geringeren Anteil an Regalfläche“ als im nationalen Durchschnitt, hieß es.
Brimmer schrieb, dass die Herausforderer „vor COVID-19 und dem Mangel an Mikrochips, insbesondere in Bezug auf den Telluride, enge Lagerbestände erlebt hatten, aber die hohe Nachfrage nach Kia-Fahrzeugen auch zu engen Lagerbeständen geführt hat“.
Er fand keinen Beweis dafür, dass andere Händler im Gebiet von Denver eine bevorzugte Behandlung bei Zuteilungen erhielten, und sagte, dass Bestandsprobleme den Herausforderern keine Gelegenheit für “angemessenes Wachstum und Expansion” verweigerten.
Er merkte an, dass die Herausforderer in den Markt eingetreten waren und fünf Großraumhändler erwarteten, und dass ein Experte aussagte, dass die Anzahl potenzieller Verkäufe für Emich Kia ausreichend sei, um erfolgreich zu sein, ohne die Verkäufe von Peak Kia oder Arapahoe Kia zu schmälern.
Obwohl die Herausforderer argumentierten, dass es nicht im öffentlichen Interesse wäre, wenn ihre Rentabilität durch die Konkurrenz von Emich Kia bedroht würde, sagte Brimmer, dass das neue Geschäft den Kunden zugute kommen und den Wettbewerb erhöhen würde.
Ein Sprecher von Kia America lehnte es ab, sich zu dem Fall zu äußern.