Das Unternehmen prognostiziert einen geringeren Rückgang der Großhandelspreise sowie stärker als übliche saisonale Bedingungen, was eine Verbesserung der Nachfrage widerspiegelt, da sich diese Rückgänge bei den Einzelhandelspreisen bemerkbar machen, sagte Smoke in der Telefonkonferenz.
Alex Yurchenko, Chief Data Science Officer bei Black Book, sagte letzten Monat, dass es in der zweiten Jahreshälfte zu einer Abwertung kommen könnte, wenn auch näher am Niveau vor der Coronavirus-Pandemie.
Die Knappheit an Gebrauchtfahrzeugen, die jünger als 4 Jahre sind, wird sich weiterhin auf die Preisgestaltung auswirken.
Als die Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 die Neufahrzeugproduktion beeinträchtigte, gingen die Verkäufe in Lagerkanäle, die den Gebrauchtfahrzeugmarkt stützten – wie Leasing und Vermietung sowie Flottenverkäufe – dramatisch zurück. Obwohl sich diese Spitzenvolumina erholen, sind sowohl Smoke als auch Yurchenko der Ansicht, dass in diesem Jahr Hinweise auf diesen Rückgang in der Verfügbarkeit von Gebrauchtfahrzeugen zu sehen seien.
Die öffentliche Autohausgruppe Sonic Automotive Inc. führte letzten Monat die geringere Verfügbarkeit von Gebrauchtfahrzeugen als Teilfaktor für ihre Entscheidung an, die Präsenz von EchoPark, ihrem reinen Gebrauchtwagengeschäft, zu verkleinern.
Wie andere Akteure im Gebrauchtwagen-Einzelhandel hofft Sonic, dass die Steigerung der Neuwagenproduktion in den nächsten 12 bis 18 Monaten die Verfügbarkeit von Gebrauchtwagen schrittweise steigern und sowohl die Rentabilität als auch die Erschwinglichkeit für den Verbraucher verbessern wird.
Ein möglicher UAW-Streik in diesem Jahr könnte sich jedoch auf die Neuwagenproduktion einiger Autohersteller auswirken, was dazu führen könnte, dass Franchise-Händler wieder stärker auf den Aufbau und Verkauf von Gebrauchtbeständen angewiesen sind.
Yurchenko geht davon aus, dass der verfügbare Bestand an Gebrauchtfahrzeugen auf dem Großhandelsmarkt weiterhin knapp bleibt und etwa im Jahr 2025 seinen Tiefpunkt erreichen wird. Smoke ist der Ansicht, dass sich der Großhandelsmarkt bis 2028 in einem frühen Stadium der Erholung auf das Volumen von 2018 befindet.
Anhaltende Probleme mit der Erschwinglichkeit für Verbraucher und ein verbesserter Wettbewerb bei Neufahrzeugen haben dazu geführt, dass der Gebrauchtwagenmarkt einen Teil der Nachfrage verloren hat, die er vor zwei Jahren hatte. Diese Faktoren – sowie die Unsicherheit hinsichtlich eines US-Schuldenausfalls und einer möglichen Rezession – beeinträchtigten den Umsatz im ersten Halbjahr.
Derzeit scheinen jedoch die Bedingungen, die zu einer umfassenderen Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit führen würden, nicht zusammenzukommen, sagte Smoke.
Das Beschäftigungswachstum verlangsamt sich, bleibt aber positiv, sagte Smoke. Damit die USA in eine Rezession geraten, müsste die landesweite Arbeitslosenquote aufgrund von Arbeitsplatzverlusten steigen, was nicht geschieht und höchstwahrscheinlich nicht vor Jahresende passieren wird, ohne dass es zu einem „Black Swan-Ereignis“ kommt, das sich auf die wirtschaftliche Stabilität auswirkt, sagte Smoke.
„Das Risiko einer Rezession ist nach wie vor höher als normalerweise in einem bestimmten Jahr, aber jetzt scheint es sich auf die ersten drei Quartale des Jahres 2024 zu konzentrieren“, sagte Smoke.