Dieser Transporter im Postman-Pat-Stil wird Fords günstigstes Pkw-Modell werden, nachdem er in den kommenden Monaten seine meistverkauften Modelle verdrängt hat.
Der neue Tourneo Courier der zweiten Generation wird später in diesem Jahr in den Handel kommen und das günstigste Fahrzeug in den Ausstellungsräumen sein, sobald die Fiesta-Produktion diesen Sommer endet und das größere Focus-Fließheck Anfang 2025 aussortiert wird.
Die Einstiegsversion mit Benzinmotor wird in Großbritannien ab knapp über 20.000 £ erhältlich sein und über einen 1,0-Liter-Turbomotor verfügen. Die Bestellbücher beginnen im Sommer.
Und im Jahr 2024 wird ein vollelektrischer E Tourneo Courier folgen, da die US-Marke ihre Umstellung auf reine Elektroautos beschleunigen will.
Fords bald günstigstes Auto: Das neue Modell der Tourneo Courier-Familie wurde vorgestellt und wird 2023 in den Handel kommen. Dann wird es das günstigste Fahrzeug in den Ford-Ausstellungsräumen sein
Ford-Chefs haben heute bestätigt, dass der Tourneo Courier in Kürze zum Verkauf angeboten wird und die ersten Lieferungen noch vor Jahresende bei britischen Kunden eintreffen sollen.
Es teilt sich eine Plattform mit dem SUV Puma und wird im selben Werk in Craiova, Rumänien, gebaut.
Er wird den vakanten Platz in Fords Modellpalette einnehmen, den der bald eingestellte Ecosport aufgegeben hat.
Und da andere – sehr beliebte – Autos in den kommenden Monaten aus dem Ford-Angebot gestrichen werden, wird es bald das günstigste Auto des Unternehmens sein.
Das derzeit günstigste Auto, das von Ford-Händlern verkauft wird, ist der Fiesta mit Preisen ab 19.350 £.
Die Produktion von Großbritanniens meistverkauftem Motor wird jedoch nächsten Monat eingestellt, womit die 47-jährige Verfügbarkeit endet.
Etwa 1,5 Millionen Briten fahren heute einen Fiesta und er war zwölf Jahre lang, von 2009 bis 2020, das meistverkaufte Auto im Vereinigten Königreich.
Und nicht nur der Fiesta wird bald verschwinden.
Auch der größere Focus soll ab 2025 eingestellt werden, da Ford seine Fahrzeugpalette im Zuge der Fortführung seiner Elektrifizierungsstrategie grundlegend umgestaltet.
Fast 5 Millionen Ford Fiestas wurden in den letzten 37 Jahren von Briten gekauft, aber die US-Marke hat bestätigt, dass sie die Produktion des beliebten Supermini nächsten Monat einstellen wird
Ford-Chefs haben außerdem bestätigt, dass der Focus ab 2025 eingestellt wird, da das Unternehmen die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen steigern will
Der Tourneo Courier wird dann das günstigste Auto mit der blau-ovalen Plakette sein, wobei die Preise voraussichtlich bei knapp über 20.000 £ beginnen werden.
Ein Ford-Sprecher teilte uns mit, dass er in der Preisliste unter dem Puma stehen wird. Der Kompakt-SUV kostet heute ab 24.940 £.
Sobald die Bestellbücher für den Tourneo Courier geöffnet sind, wird der erste verfügbare Wagen von einem 123 PS starken 1,0-Liter-Turbobenzin-Ecoboost-Motor angetrieben – derselbe, der auch in den letzten Fiestas der Baureihe zum Einsatz kam.
Es kann wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder – für einen leichten Aufpreis – mit einem Siebengang-Automatikgetriebe bestellt werden.
Was ihm an Stil und aerodynamischer Eleganz fehlt, macht er durch viel Platz in der Kabine wett, mit viel Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit für alle fünf Insassen.
Auch der Kofferraum sollte geräumig sein und der Innenraum über eine Reihe praktischer Funktionen verfügen, darunter ein Paar Schiebetüren hinten für einen einfachen Ein- und Ausstieg im Fond.
Es gibt sogar ein Staufach für schlammige Schuhe.
Der Tourneo Courier wird dann das günstigste Auto mit der blau-ovalen Plakette sein, wobei die Preise voraussichtlich bei knapp über 20.000 £ beginnen werden
Dieser Transporter im Postman-Pat-Stil wird Fords günstigstes Pkw-Modell werden, nachdem er in den kommenden Monaten seine meistverkauften Modelle verdrängt hat
Sobald die Bestellbücher für den Tourneo Courier geöffnet sind, wird der erste verfügbare Wagen von einem 123 PS starken 1,0-Liter-Turbobenzin-Ecoboost-Motor angetrieben – derselbe, der auch in den letzten Fiestas der Baureihe zum Einsatz kam
Ford bestätigt, dass es keine Dieselvarianten geben wird … aber ab 2024 wird es eine vollelektrische Version geben.
Alle Details zum rein batteriebetriebenen E Tourneo Courier bleiben bis kurz vor seiner Markteinführung unter Verschluss, obwohl die Chefs sagen, dass er genutzt werden wird Ein 134-PS-Motor an der Vorderachse hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und lässt sich in weniger als 35 Minuten schnell von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Ford fügt hinzu, dass ein 10-minütiger Stromschub die Reichweite um etwa 54 Meilen erhöht, was auf eine Batteriekapazität von etwa 55 kW hindeutet. Das soll eine Reichweite von rund 230 Meilen bieten.
Eine typische 7-kW-Übernachtungsladung im Inland von 10 auf 100 Prozent dauert 7,8 Stunden, heißt es.
Bei der Enthüllung am Montag in Kopenhagen sagte Jim Farley, Präsident und CEO von Ford: „Aufregende neue Produkte wie der E Tourneo Courier sind die Zukunft von Ford in Europa – elektrisch, unterhaltsam und angetrieben von einem unbändigen Verlangen nach Abenteuern.“
„Unser neues vollelektrisches Multiaktivitätsfahrzeug ist der jüngste Beweis unseres milliardenschweren globalen Vorstoßes, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu steigern und unseren Kunden vernetzte, unverzichtbare Fahrzeuge zu liefern.“
Der E Tourneo Courier wird auf Fords Quote von 10 Elektrofahrzeugen angerechnet, die bis 2024 in Europa verkauft werden sollen.
Was ihm an Stil und aerodynamischer Eleganz fehlt, macht er durch viel Platz in der Kabine wett, mit viel Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit für alle fünf Insassen
Obwohl er optisch mit dem Transit Courier übereinstimmt, nutzt der Tourneo Courier die gleiche Frontantriebsplattform wie die aktuellen SUVs Fiesta und Puma
Dank der kastenförmigen Proportionen des Wagens scheint es im Fond jede Menge Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit zu geben
Der Kofferraum sollte für einen Familienmotor sehr geräumig sein. Die umklappbaren Rücksitze im Verhältnis 66:33 tragen zur Praktikabilität bei
Alle Details zum rein batteriebetriebenen E Tourneo Courier bleiben bis kurz vor seiner Markteinführung unter Verschluss, obwohl die Chefs sagen, dass er einen 134-PS-Motor an der Vorderachse verwenden wird, eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde haben und von 10 auf 80 Prozent schnell aufgeladen werden kann in weniger als 35 Minuten
Es wird sich dem kürzlich vorgestellten Explorer-SUV anschließen – dem ersten Modell, das auf der bestehenden Elektroauto-Plattform von Volkswagen basiert – sowie einem noch nicht vorgestellten vollelektrischen Puma, einem vollwertigen E Transit, einem E Transit Custom und einem E Transitkurier.
Das siebte Elektrofahrzeug – das das zweite sein wird, das die Plattform von VW nutzt – dürfte ebenfalls bald bestätigt werden und ein sportlicheres SUV sein, bei dem Berichten zufolge das vor 37 Jahren auf Eis gelegte Capri-Typenschild wieder eingeführt wird.
Das Unternehmen investiert bis 2026 weltweit 50 Milliarden US-Dollar, um bis Ende des Jahres eine angestrebte Produktionsrate von mehr als zwei Millionen vollelektrischen Fahrzeugen zu erreichen.
Die ersten Autos mit Verbrennungsmotor kommen bald in den Handel – und werden noch in diesem Jahr ausgeliefert. Man kann ihn mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Automatikgetriebe bestellen
Der Tourneo Courier ist so praktisch, dass er sogar über ein Staufach verfügt, in dem Sie schlammige Schuhe und Turnschuhe verstauen können
Bei der Enthüllung des E Tourneo am Montag in Kopenhagen sagte Jim Farley, Präsident und CEO von Ford, dass er „elektrisch, unterhaltsam und von einem unbändigen Verlangen nach Abenteuern angetrieben“ sein wird.
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