„Sie konnten es sich leisten, diese vergoldeten Sozialleistungen, die Jobbörse und alles, was sie hatten, zu haben, weil es nicht so viel Konkurrenz gab“, sagte Rattner. „Leider oder glücklicherweise, je nachdem, wie man es betrachtet, leben wir heute in einer anderen Welt. Es ist eine Frage: Willst du die Jobs haben oder willst du die Vergütung haben? Leider denke ich nicht in der modernen Welt.“ Du kannst beides haben.
Rattner, ein Investmentbanker, trat 2009 als „Autozar“ von Präsident Barack Obama ein. Die UAW hatte bereits in ihren Verträgen von 2007 vielen Zugeständnissen zugestimmt, etwa einer zweistufigen Lohnstruktur und dem Verzicht auf Renten für Neueinstellungen. Die Gewerkschaft und die Autohersteller haben die Tarifverträge 2009 wegen weiterer Gegenleistungen wie Kürzungen im Gesundheitswesen und der Abschaffung der Jobbank, die Arbeitnehmer während der Entlassung bezahlte, wieder geöffnet.
Rattner sagte, seine Gespräche mit dem damaligen Präsidenten der UAW, Ron Gettelfinger, seien „unglaublich konstruktiv“ gewesen. Er ist nach wie vor beeindruckt von seinem ersten Besuch im Hauptquartier der Gewerkschaft Solidarity House, wo Gettelfinger eine „nachdenkliche PowerPoint-Präsentation“ über die Herausforderungen präsentierte, mit denen die Gewerkschaft konfrontiert war.
„Ron Gettelfinger wusste, dass die UAW einige Opfer bringen musste, um zu verhindern, dass diese Unternehmen verschwinden“, sagte Rattner.
Während einige in der Gewerkschaft argumentiert haben, dass die damals gemachten Zugeständnisse immer nur vorübergehender Natur waren, ist Rattner anderer Meinung.
„Ich glaube nicht, dass es jemals dieses Versprechen oder diesen Vorschlag gegeben hat“, sagte er. „Unser Ziel war es, die Unternehmen unter Kostengesichtspunkten auf die richtige Größe zu bringen, damit sie Geld verdienen konnten und hoffentlich die Arbeitnehmer daran teilnahmen [in the companies’ success]. Was die Durchschnittslöhne angeht, weiß ich nicht, ob sie sich so stark beteiligt haben, wie ich gehofft hätte, aber in diesem Zeitraum gab es ziemlich erhebliche Gewinnbeteiligungsprämien, und ich denke, dass es hier ein Ergebnis gibt, das dies tun würde ganz im Sinne dessen sein, worüber wir 2009 nachgedacht haben.“
Er sagte, der anhaltende Streik könne schädlich sein, insbesondere für die lokale Wirtschaft in Orten wie Michigan, er glaube jedoch immer noch, dass beide Seiten eine Einigung erzielen können.
„Ich glaube nicht, dass das, was jetzt von den Autokonzernen auf dem Tisch liegt, ihr letztes Wort ist“, sagte Rattner, CEO der Firma Willett Advisors des Milliardärs Michael Bloomberg in New York. „Die Gewerkschaft hat mit einer so extremen Position angefangen, dass sie sich nicht in der Mitte treffen wird, wenn man das als eine Art Zielvorgabe verwenden will. Aber ich denke, allen Anzeichen zufolge wird die Gewerkschaft herauskommen.“ Davon sind wir in einer besseren Lage als damals. Aber wie alles in dieser Art wird es nicht alles sein, was sie sich erhofft haben.“