Ein neuer Besitzer von Teslas teuerstem Cybertruck-Modell, dem 119.990 US-Dollar teuren „CyberBeast“, sagte, er habe nach nur 35 Meilen gesehen, wie Kühlmittel aus dem Elektrofahrzeug austrat.
Um das Ganze noch schlimmer zu machen, berichtete der Besitzer, dass der Kundendienst von Tesla ihm zunächst gesagt habe, dass „Kühlmittellecks nicht von der Garantie abgedeckt werden“ – bis er den Vorfall auf X, der Social-Media-Seite von Elon Musk, dem milliardenschweren CEO von Tesla, veröffentlichte.
Die „emotionale Achterbahnfahrt“ des Panhandle-Bewohners aus Florida löste eine Welle öffentlicher Empörung aus, nachdem die Geschichte letzte Woche erstmals in einem Cybertruck-Besitzerforum aufgetaucht war.
„Das andere, was mich wirklich frustriert“, fuhr der Besitzer des Florida Cybertruck fort, „ist, als ich es abholte, […] Der LKW war draußen sehr schmutzig und [had] Probleme im Inneren.’
Ein neuer Besitzer von Teslas teuerstem Cybertruck-Modell, dem 119.990 US-Dollar (Startpreis) teuren „CyberBeast“, sagte, er habe nach nur 35 Meilen gesehen, wie Kühlmittel aus dem Elektrofahrzeug austrat. Oben das Foto des Besitzers des Kühlmittellecks, angeblich aufgenommen an einer Ladestation in Crestview, Florida
„Die Gebühr betrug 47 Prozent“, erklärte der Eigentümer, der Immobilienmakler Jason Jones aus Nordflorida, am Abend des 8. Mai, kurz nach dem Vorfall, dem Cybertruck Owners Club-Forum.
„Ich habe noch nie ein neues Auto ohne vollen Tank abgeholt“, fügte er hinzu. „WTF Tesla?“
Jones war außerdem verärgert über die mangelnde zwischenmenschliche Betreuung oder Rücksichtnahme bei der Abholung seines Fahrzeugs: „Überhaupt keine Liefererfahrung“, schrieb er im Forum. „Sie sagten: ‚Es ist da drüben, lassen Sie es mich wissen, wenn Sie Fragen haben.‘“
Aber die wirklichen Probleme begannen, nachdem Jones sein neues CyberBeast aus der „Foundation-Serie“ die ersten 35 Meilen östlich von Teslas vorgesehenem Abholort in Pensacola zu einer Supercharger-Station in Crestview fuhr.
„Während des Aufladens begann Kühlmittel aus dem Heck des Lastwagens zu strömen“, postete Jones am nächsten Tag, dem 9. Mai, auf der von Musk betriebenen Microblogging-Seite
Die Jones-Beschwerde zu
Bevor er seine Beschwerden an den CEO des Unternehmens weiterleitete, bemerkte Jones, dass es „ein paar entschiedener Worte“ beim Tesla Service Center in Pensacola bedurft habe, um die Mitarbeiter dazu zu bringen, anzubieten, einen Abschleppwagen zu schicken und das defekte Elektrofahrzeug zu reparieren. Oben ein Foto des Besitzers Jason Jones vom eventuellen Abschleppen
Bevor Jones seine Beschwerden an den CEO des Unternehmens weitergab, hatte er darauf hingewiesen, dass er „ein paar Worte“ mit dem Tesla-Servicecenter in Pensacola wechseln müsse, um die Mitarbeiter schließlich dazu zu bringen, anzubieten, einen Abschleppwagen zu schicken und das defekte Elektrofahrzeug zu reparieren.
Der Vorfall folgt auf ein Jahr explosiver, mit dem Pulitzer-Preis ausgezeichneter Untersuchungen der Nachrichtenagentur Reuters zu Musks Unternehmen, darunter Beweise dafür, dass Tesla heimlich und absichtlich Tausende von Kunden beschuldigt hat, für bekanntermaßen fehlerhafte Tesla-Teile aufzukommen.
Einem Reuters-Bericht vom vergangenen Dezember zufolge schienen Tesla-Dokumente zu zeigen, dass von Tesla hergestellte Autoteile, deren „Mängel“ und „Ausfälle“ von den Ingenieuren des Unternehmens intern dokumentiert und verfolgt wurden, vor Verbrauchern und Sicherheitsbehörden verborgen blieben.
Die Nachrichtenagentur sprach mit einem Tesla-Kunden, dem Elektronikingenieur Shreyansh Jain in Cambridge, England, dessen brandneues Tesla Model Y 2023 mit nur 115 Meilen auf dem Tacho gefährlich und aus unerklärlichen Gründen zum Stillstand kam.
Zunächst hatte ein Tesla-Servicemitarbeiter Jain eine SMS geschrieben und ihm mitgeteilt, dass bei der ersten Inspektion „keine Hinweise auf äußere Schäden“ gefunden worden seien – was bedeutete, dass die Garantie von Tesla die Reparaturen abdecken würde.
Doch etwa eine Woche später änderte Tesla seine Meinung und schickte einen Brief an Jain, in dem er ihm (oder jemand anderem als Tesla) die Schuld dafür gab, dass er „einen früheren, von außen herbeigeführten Schaden an der Vorderradaufhängung rechts“ verursacht habe.
„Ich dachte mir: ‚Verdammt, wie kann Metall einfach so brechen, wenn ich sicher weiß, dass das Auto nichts angefahren hat?‘“, sagte Jain zu Reuters.
Der Fall des Cybertruck-Besitzers Jason Jones in diesem Monat in Florida verlief nach einem ähnlichen Protokoll, bis Jones-Beschwerden den Fall viral bekannt machten.
Als Jones seine Follower am Abend des 9. Mai über X informierte, sagte er: „Tesla hat alles getan, um meinen Truck heute zu reparieren und ihn mir heute Nachmittag zurückzugeben.“ Sehr glücklich.’
Als Jones seine Follower am Abend des 9. Mai über X informierte, sagte er: „Tesla hat alles getan, um meinen Truck heute zu reparieren und ihn mir heute Nachmittag zurückzugeben.“ Sehr glücklich.’ Kritiker waren jedoch weniger zufrieden mit einem Vorfall, der virale Aufmerksamkeit erforderte, um ein grundlegendes Fahrzeugproblem zu lösen
„Das Tesla-Servicecenter in Pensacola hat sich verstärkt und hervorragende Arbeit geleistet“, sagte Jones. „Sie haben mir den Lastwagen sogar detailliert beschrieben, bevor ich ihn abgeholt habe.“ Es war alles durch die Garantie abgedeckt. Ich bin sehr zufrieden.’
Einige Beobachter in der Presse der Autoindustrie und im Reddit-Forum r/RealTesla waren jedoch kritischer und wiesen darauf hin, dass selbst die grundlegendsten Cybertruck-Garantien von Tesla seinen ersten Vorfall mit „Kühlmittelleck“ abgedeckt hätten.
Die Basisgarantie von Cybertruck deckt das Fahrzeug für einen begrenzten Garantiezeitraum von vier Jahren oder 50.000 Meilen ab, je nachdem, was zuerst eintritt.
„Tesla hat sein Bestes gegeben und ich bin sehr zufrieden“, sagt der Besitzer, nachdem er ein Kühlmittelleck an einem neuen Fahrzeug festgestellt hatte, das er gerade vom Parkplatz und TSLA gefahren hatte [Tesla] „Er verweigerte zunächst den Dienst“, meinte ein reddit-Benutzer, der sich Beneficial-Fact-79 nennt.
„Diese Leute sind absolut ahnungslose Idioten, und sie verdienen all die schlechte Behandlung, die sie von Tesla bekommen“, schloss der Benutzer.