Die Zahl der neuen Elektrofahrzeuge in Australien hat sich nach Jahren des Verkaufsrückstands verdreifacht, dank der von den Regierungen der Bundesstaaten eingeführten Anreize zur Unterstützung ihrer Einführung.
Australien verzeichnete 2021 24.078 verkaufte Elektrofahrzeuge, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 6.900 verkauften im Jahr 2020, was bedeutet, dass Elektroautos jetzt 2,39 % des Neuwagenmarktes ausmachen.
Das Tesla Model 3 war das meistverkaufte Elektroauto in Australien, mit 15.054 verkauften Fahrzeugen im vergangenen Jahr – das entspricht 62,5 % aller verkauften Elektrofahrzeuge. Es folgten der MG ZS mit 1.388 und der Mitsubishi Outlander mit 592.
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Die Verkaufszahlen beinhalten jetzt die Anzahl der von Tesla in Australien verkauften Autos, nachdem eine Vereinbarung zwischen dem Electric Vehicle Council (EVC) und dem US-Unternehmen getroffen wurde.
In den vergangenen Jahren weigerte sich Tesla, eine Aufschlüsselung der Zahlen nach Regionen zu veröffentlichen, sondern veröffentlichte stattdessen nur die gesamten weltweiten Verkaufszahlen. Das Unternehmen hat im Jahr 2021 weltweit 936.172 Elektroautos ausgeliefert.
In der Vergangenheit waren Branchenverbände, die Veränderungen auf dem Automarkt überwachen, gezwungen, fundierte Schätzungen vorzunehmen, aber die regionale Aufschlüsselung von Tesla zeigt die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf australischen Straßen.
Der Vorstandsvorsitzende von EVC, Behyad Jafari, sagte, die Verkaufszahlen stellten einen Meilenstein in einem Markt dar, in dem die Verkäufe von Elektrofahrzeugen seit Jahren aufgrund gemischter Signale der Regierung hinterherhinken, insbesondere im Vergleich zu anderen Teilen der Welt.
„Wir haben einige Jahre darauf gewartet, die 1-%-Marke zu erreichen, also ist es eine große Sache, das zu überspringen und direkt zu 2 % zu gehen“, sagte Jafari.
Er sagte, der Schub sei auf die Mischung aus unterstützenden Maßnahmen zurückzuführen, die von einzelnen Staaten und Territorien eingeführt wurden, um die Aufnahme zu unterstützen, einschließlich Befreiungen von Stempelsteuern und Rabatten.
Obwohl in New South Wales, Queensland und Victoria ein solides Wachstum zu verzeichnen war und der Marktanteil um den nationalen Durchschnitt schwankte, hat das australische Hauptstadtterritorium – das allgemein als Land mit den großzügigsten Richtlinien gilt – alle anderen Gerichtsbarkeiten übertroffen mit einem Marktanteil von 5,87 %,
Selbst mit den positiven Zahlen sagte Jafari, dass noch mehr getan werden könnte, vorausgesetzt, es gibt Unterstützung durch die Bundesregierung.
„Es gibt keinen Grund, warum wir nicht bereits bei 20 % liegen sollten“, sagte Jafari. „Wir haben eine Bundesregierung, die davon spricht, diese Ziele bis 2030 zu erreichen, obwohl wir es heute tatsächlich schon tun könnten. Es geht nur darum, dass sie ihre Arbeit machen.“
Selbst mit 2,39 % des Marktes liegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Australien hinter anderen Ländern zurück.
Elektrofahrzeuge machen laut Daten von Schmidt Automotive Research 11,2 % des Marktes in Westeuropa aus, wobei die Zulassungen für batterieelektrische Fahrzeuge im Dezember letzten Jahres erstmals die für Diesel übertrafen.
Obwohl die USA ebenfalls als hinterherhinken gelten, machen Elektroautos rund 3 % des Neuwagenmarkts aus – immer noch mehr als in Australien
Aber da die Nachfrage in den USA und anderen Ländern voraussichtlich 2022 anziehen wird, suchen australische Unternehmen in der Lieferkette bereits nach Möglichkeiten im Ausland.
Das in Brisbane ansässige Unternehmen Tritium, ein Hersteller von Schnellladesystemen für Elektrofahrzeuge, wird voraussichtlich in den kommenden Wochen den Standort seiner neuen US-Fabrik bekannt geben, die bis September in Betrieb gehen soll.
Der Aktienkurs des Unternehmens schloss am Mittwoch bei 7,74 US-Dollar, nachdem es diese Woche erfolgreich an der Nasdaq notiert war und dem langjährigen Unterstützer des Unternehmens, Trevor St Baker, 344,7 Millionen AUD für seine 31,5 Millionen Aktien einbrachte.
Das Werk in Brisbane ist derzeit in der Lage, 5.000 Einheiten pro Jahr herzustellen, und die neue Fabrik würde die Kapazität des Unternehmens verdreifachen, ohne dass Material nach Übersee verschifft werden müsste.
Mit Plänen zur Expansion nach Europa könnte sich Tritium schnell als einer der weltweit größten Hersteller von Schnellladesystemen positionieren.