Jolyon Palmer glaubt, dass Max Verstappen sich bei Safety-Car-Neustarts „absolut lästig“ macht, sagt aber, dass es nichts in den Regeln gibt, das besagt, dass er das nicht darf.
Beim Großen Preis von Saudi-Arabien am Sonntag kämpften Verstappen und Charles Leclerc zum zweiten Mal in Folge um den Sieg.
Diesmal war es jedoch Verstappen, der sich als Sieger durchsetzte, der Red-Bull-Fahrer brachte seine Titelverteidigung mit 25 Punkten zum Laufen.
Es gelang ihm spät im Grand Prix, als er Leclerc überholte, die beiden lieferten sich einen spannenden DRS-Kampf.
Allerdings hatten sie zu Beginn des Rennens auch einen kurzen Kampf, diesmal hinter dem Safety Car.
RUNDE 21/50
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— Formel 1 (@F1) 27. März 2022
Leclerc, der für den Sturz von Nicholas Latifi herausgebracht wurde, stellte P1 mit Verstappen P2 auf und der Niederländer verwendete, was Palmer sagt, seine übliche Taktik, um beim Neustart Seite an Seite mit dem Führenden des Rennens zu kommen, um die bevorzugte Linie zu nehmen.
Leclerc war jedoch klug.
„Max hat eine Restart-Technik, bei der er gerne Seite an Seite mit dem Führenden steht und sie daran hindert, dort einzubiegen, wo sie sein wollen“, sagte er zu F1 TV.
„Charles hat einfach nicht gebissen.
„Er hat Max leicht nach außen gedrängt und blieb in Führung, natürlich ohne DRS beim Neustart, also war der Druck nicht so schlimm, aber Max hat wirklich versucht, das Problem mit diesem Nebeneinander zu erzwingen.“
Der frühere F1-Fahrer, der zum Kommentator wurde, erklärte Verstappens Verhalten weiter und fügte hinzu: „Er hindert Charles daran, die Kurve zu öffnen.
„Charles will außen in diese Richtung fahren, damit er in die kommende Linkskurve einschwenken und den größtmöglichen Speed durch die Kurve bringen kann.
„Aber weil Max an der Seite ist, wird er eine viel bessere Reaktionszeit haben, weil er weniger Distanz verlieren kann, er hat auch eine gute Sicht darauf, wann Leclerc geht, und er hindert Leclerc daran, zu dieser Außenlinie zu gelangen, die er ist wollen.
„Max macht sein kleines Weben, Charles beschleunigt und bremst mit dem Gas und bremst alles, um zu versuchen, die Reifentemperatur zu erhöhen. Aber die ganze Zeit über sitzt Max nur daneben.
„Er überholt nicht, er sitzt nur da und ist dem Führenden ein absolutes Ärgernis.“
Haas-Reservefahrer Pietro Fittipaldi stellte in Frage, ob Verstappens Taktik überhaupt legal sei.
„Ist das erlaubt?“ er sagte. „Ich habe mich gefragt, ob das erlaubt ist, weil Sie am Ende den Typen an der Spitze behindern.
„Ich finde es großartig, weil es ein bisschen Chaos verursacht, aber ich weiß nicht, ob es erlaubt ist.“
Palmer antwortete: „Solange man nicht überholt. Denken Sie daran, in Abu Dhabi, wo er es gerade getan hat, ist es eine feine Marge.
Verstappen versuchte beim Saisonfinale 2021 in Abu Dhabi den gleichen Schachzug bei Lewis Hamilton und versuchte, Hamilton beim Neustart abzuschneiden.
„Er hat Lewis sogar kurz eingeholt und das wurde noch von den Stewards untersucht“, sagte Palmer. “Dann war er auf der Ideallinie, also konnte Hamilton die Kurve nicht wirklich schneiden.”
Die 25 Punkte vom Sonntag brachten Verstappen auf den dritten Platz in der Fahrerwertung, wo er 20 Punkte hinter Leclerc liegt, der monegassische Fahrer hat auch den schnellsten Rundenpunkt in Saudi-Arabien geholt.