Haas-Chef Guenther Steiner möchte unbedingt sicherstellen, dass sich alle Upgrades, die das Team in dieser Saison einführt, lohnen.
Das amerikanische Team hat die Entwicklung seines Autos für 2021 umgangen, um sich voll und ganz auf die neuen Vorschriften für 2022 zu konzentrieren, was sich in Form von Haas ausgezahlt hat, der vom Ende des Stapels auf die Spitze des Mittelfelds aufgestiegen ist.
Die Herausforderung besteht jetzt natürlich darin, dort zu bleiben, da die Teams um sie herum mit überlegenen Budgets versuchen werden, diesen Vorteil zu nutzen, um ihre Autos aufzurüsten und zu verbessern.
Auch Haas rechnet damit, den VF-22 aufzurüsten, aber Steiner will dies nicht nur um der Sache willen tun.
Stattdessen glaubt er, dass Upgrades in der Formel 1 „überbewertet“ werden können, also will Haas sicherstellen, dass die, die sie auf den VF-22 setzen, effektiv sind.
„Wir werden auch Upgrades bringen. Die Leute bringen gerne Upgrades, aber wenn Sie Upgrades bringen, [they may be worth only] eins, zwei, drei Punkte“, sagte Steiner, zitiert von GPFans.
„Und wenn Sie verbesserte Teile mitbringen, was macht das eigentlich? Das ist mir wichtig.
„Wenn Sie bei jedem Grand Prix einen Aerodynamiker fragen, bringt er Upgrades im Wert von einer Million Dollar für einen Punkt mit, also muss das mehr als alles andere unter der Budgetobergrenze verwaltet werden.
„Mit Upgrades sage ich nicht, dass niemand schlechte bringt, aber sie werden ein bisschen überbewertet.“
Haas ist sich der mangelnden Effektivität bewusst, die Upgrades haben können.
Im Jahr 2019 fiel das Team an Renntagen ständig zurück, wobei die eingeführten Upgrades keine Wirkung zeigten. Wenn überhaupt, haben sie die Situation noch komplizierter gemacht.
Letztendlich kehrte das Team zu der Spezifikation zurück, mit der es in die Saison gestartet war.
Steiner erklärte, dass bei Upgrades nicht Geld ein Problem sei, sondern dass er einfach vorsichtig sei, vergangene Fehler nicht wiederholen zu wollen.
„Ich will dieses Jahr ruhig bleiben, absichtlich, nicht weil wir kein Geld haben“, bekräftigte Steiner.
„Ich möchte unser Paket zusammenstellen und sagen, dass uns das eine gewisse Anzahl von Punkten bringt, wenn wir es richtig messen können, um Fortschritte zu machen, um sicherzustellen, dass wir die Balance des Autos nicht verändern, und es dann einführen.
„Das heißt nicht, dass wir Upgrades links, rechts und in der Mitte brauchen. Nein, konzentrieren wir uns auf das Auto, verstehen es und holen das Beste aus ihm heraus.
„Wir haben 2019 gelernt, als wir Upgrades gebracht haben, und wir sind beim letzten Rennen mit dem Paket des ersten Rennens gelandet. Das sind keine Upgrades.
„Normalerweise mache ich es einmal falsch, beim zweiten Mal versuche ich, den Fehler nicht zu machen.“