Das Ende des Handgepäck-Chaos? Bahnbrechende, übergroße Gepäckablagen werden immer häufiger eingesetzt – und Lufthansa wird sie im Jahr 2025 einbauen

Das Chaos der Passagiere, die in Flugzeugen ihre Koffer in den Gepäckablagen unterbringen müssen, dürfte zunehmend der Vergangenheit angehören.

Das liegt daran, dass neue Arten von extragroßen Gepäckfächern auf den Markt gebracht wurden und in naher Zukunft weitere eingebaut werden sollen.

Der neue Airspace L Bin von Airbus wird im Januar 2025 in 38 A320 der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa eingebaut.

Sie bieten 60 Prozent mehr Beutelkapazität als die A320-Behälter der vorherigen Generation, ermöglichen drei zusätzliche Beutel pro Behälter und können Beutel mit den Maßen 61 cm (Höhe) x 38 cm (Breite) x 25 cm (Tiefe) aufnehmen.

Als Referenz gilt: Das Freigepäck für großes Handgepäck bei Ryanair beträgt 55 cm (Höhe) x 40 cm (Breite) x 20 cm (Tiefe).

Airbus sagte: „L Bins sind so konzipiert, dass sie in drei bis fünf Tagen nachgerüstet werden können. Dies ist die schnellste und kostengünstigste A320-Nachrüstlösung von Airbus.“

„Dies führt zu weniger Flugzeugausfallzeiten für die Fluggesellschaft.“ Zweitens bieten L-Behälter Platz für drei zusätzliche Taschen pro Behälter, was für ein besseres Erlebnis für Kunden und Besatzung beim Ein- und Aussteigen sorgt.“

Der Spediteur fügte hinzu: „Die aus ultraleichten und hochstabilen Verbundprodukten gefertigten Behälter werden von EFW (Elbe Flugzeugwerke GmbH) hergestellt.“

„Wie bei allen Airbus-Nachrüstungen ist die Wiederverwendung derselben Komponenten zur Minimierung von Abfall ein wichtiger Gesichtspunkt. Beim L-Behälter werden viele Teile des ursprünglichen Behälters wiederverwendet, darunter die Seitenwand, die Decke und die Beleuchtung.

Airbus sagte: „L Bins.“ [above] sind so konzipiert, dass sie in drei bis fünf Tagen nachgerüstet werden können. Dies ist die schnellste und kostengünstigste A320-Nachrüstlösung von Airbus.

American Airlines war unterdessen der Erstkunde für den Überkopfgepäckbehälter Airbus Airspace XL, der Koffer mit einer Höhe von bis zu 60 cm (24 Zoll) x 40 cm Breite (16 Zoll) x 25 cm (10 Zoll) Tiefe aufnehmen kann.

American hat den Airspace XL in seinem Airbus A321 neo eingeführt.

Charbel Youzkatli, Leiter Commercial Services Europe bei Airbus, sagte: „Aus Gesprächen mit Airline-Kunden wissen wir, dass größere Behälter unbedingt erforderlich sind, um das Passagiererlebnis zu verbessern.“ Wie die XL-Behälter bieten die L-Behälter mehr Platz mit dem zusätzlichen Vorteil einer Plug-and-Play-Nachrüstung.

„Wir freuen uns, dass Lufthansa als erstes Unternehmen seinen Passagieren die L-Bins anbietet und von den damit verbundenen Effizienzvorteilen bei der Abfertigung von Flugzeugen profitiert.“