Der 300C debütierte auf der Detroit Auto Show 2004, einige Monate vor seinem Verkaufsstart im Frühjahr.
Es hatte eine hohe Gürtellinie, kurze Fenster und eine Frontpartie, die vom 1998 gezeigten Chrysler Chronos-Konzept inspiriert war.
„Was wir als Designer gerne tun, ist, etwas zu schaffen, das für immer gut aussieht, und viele davon haben gute Proportionen“, sagte Gilles. „Wir haben viel mit der Technik zu tun gehabt, um dem Fahrzeug einen wirklich guten Stand zu verleihen. Sobald ein Fahrzeug einen guten Stand hat, sollte es für immer ziemlich gut aussehen.“
Der neue 300 hob die Marke Chrysler vom Concorde, LHS und 300M ab. Perugi sagte, es sei eines der ersten Modelle gewesen, das Teile von Daimler-Fahrzeugen verwendet habe.
Die Limousine erfreute sich zunächst so großer Beliebtheit, dass Chrysler etwa fünf Monate lang mit Bestellungen versorgt war. Laut Perugi hat sich der Anteil von Chrysler an den schwarzen Verbrauchern innerhalb des ersten Jahres verdoppelt. Zu den ersten Kunden gehörten der Rapper Snoop Dogg und der damalige Senator. Barack Obama.
Der US-Verkauf des Autos erreichte 2004 fast 113.000 und überstieg in den folgenden zwei Jahren jeweils die Marke von 140.000. Christine Feuell, CEO von Chrysler, sagte, die Marke habe seit der Einführung mehr als 1,2 Millionen 300 verkauft.
Gilles sagte, eines der Geheimnisse der Langlebigkeit des 300 sei, dass es als Leinwand für den Selbstausdruck betrachtet werde.
„Manchmal kann man ein fertiges Fahrzeug mit seinem gesamten Gesichtsausdruck kaufen, und es gibt bestimmte Fahrzeuge, die das begrüßen“, sagte Gilles. „Der Wrangler ist einer davon; der 300 ist einer von denen, bei denen die Leute einfach nur darum schreien, ihre eigene Würze darauf zu geben.“