Christian Horner hat sich geweigert, sich darauf einzulassen, ob Sergio Perez unter Androhung einer FIA-Untersuchung absichtlich in Monaco abgestürzt ist. Perez’ Dreher in Q3 wurde ins Zentrum der Debatte gerückt, nachdem Max Verstappen angedeutet hatte, dass er am vergangenen Wochenende in Brasilien Gründe hatte, die Teambefehle nicht zu befolgen.
Es gibt Spekulationen, dass das Problem auf Perez’ Wechsel bei Monaco hinausläuft, der nach Ansicht des Niederländers absichtlich hätte erfolgen können. Der amtierende Meister weigerte sich zu bestätigen, ob Monaco schuld war, deutete jedoch an, dass seine Entscheidung, die Regel zu ignorieren, auf einen früheren Vorfall zwischen den beiden zurückzuführen sei.
Horner weigerte sich jedoch, auf der Pressekonferenz am Samstag vor dem Großen Preis von Abu Dhabi über den Vorfall in Monaco zu sprechen. Stattdessen lenkte der Teamchef die Frage vom Unfall ab, als er enthüllte, dass das Team voll und ganz darauf konzentriert war, Perez dabei zu helfen, P2 in der Fahrerwertung zu sichern.
Er erklärte: „Sehen Sie, es wurde privat zwischen den Fahrern und dem Team besprochen. Es war klar zwischen den beiden Fahrern, und es ist klar, welche Ziele wir in dieses Rennen stecken.
LESEN SIE MEHR: Mercedes-Chef Toto Wolff schickt Sergio Perez eine Ermittlungsnachricht
Mercedes-Chef Toto Wolff hat dementiert, dass die Silberpfeile eine Untersuchung durch die FIA sehen wollen. Der Österreicher betonte, dass er nicht das Gefühl habe, dass Perez wegen des Risikos eines Getriebeschadens für das Rennen am Sonntag absichtlich gestürzt sei.
Unterdessen deutete FIA-Präsident Mohammed ben Sulayem an, dass das Leitungsgremium bereit sei, auf den Vorfall zurückzublicken. Er sagte zu Autosport: „Ich hatte niemanden, der gesagt hat, wir wollen es von unserer Seite aus untersuchen.
„Aber wenn es etwas zu untersuchen gibt, sind wir mehr als glücklich. Eines würde ich wirklich sagen, ich bin nicht schüchtern oder ängstlich, zu dirigieren oder darauf einzugehen, wenn es ein Problem gibt. Ich werde mich nicht verstecken. Ich werde sogar meine Hand heben und sagen [if] Es gibt ein Problem mit der FIA.“
Es könnte die zweite Untersuchung von Red Bull in ebenso vielen Monaten sein, nachdem das Team für schuldig befunden wurde, nach dem Großen Preis von Japan gegen die Kostenobergrenzen der Formel 1 verstoßen zu haben. Der Konstrukteur wurde mit einer 10-prozentigen Reduzierung der Windkanalentwicklung und CFD-Tests konfrontiert, nachdem festgestellt wurde, dass er mehr Geld ausgegeben hatte, als die Vorschriften erlaubten.