Chinas Botschafter in den USA warnte vor den potenziellen Risiken eines Versuchs, das Land abzuschneiden, und nutzte einen Besuch der Detroit Auto Show, um die „verflochtenen“ Interessen der beiden größten Volkswirtschaften der Welt hervorzuheben.
„Von China abzukoppeln bedeutet, sich sowohl vom größten Markt der Welt als auch von der größten Chance zu lösen“, sagte Qin Gang am Mittwoch in einem Interview auf der Automesse. Die Interessen beider Nationen seien „verflochten“, sagte er und wies darauf hin, dass die neuesten Modelle von General Motors in China „entworfen, entwickelt, produziert und verkauft werden“, während mehr in China gebaute Autos in den Rest des Landes exportiert würden Welt.
Handelspolitische und politische Spannungen zwischen China und den USA werden „mit Sicherheit“ kurzfristig die Zusammenarbeit der Industrie beeinflussen, sagte Qin. „Aber die Industriekette hat sich in den vergangenen Jahren relativ gut etabliert, und es gäbe keinen Gewinner, wenn jemand eingreifen oder gar zerstören wollte“, fügte er hinzu.
Präsident Joe Biden, der früher am Tag an der Show teilnahm, führte die elektrische Transformation, die den US-Automarkt erfasste, auf amerikanische Innovationen zurück. „Früher musste man beim Kauf eines Elektroautos alle möglichen Kompromisse eingehen“, sagte Biden nach einem Rundgang durch die Show. “Dank amerikanischem Einfallsreichtum, amerikanischen Ingenieuren, amerikanischen Autoarbeitern ändert sich alles.”
Qin betonte jedoch die Bedeutung einer globalen Koordination. „Die Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen oder insbesondere die Lieferkette ist sehr globalisiert“, sagte er und fügte hinzu, dass alle Akteure weiterhin „in Übereinstimmung mit den Wirtschaftsgesetzen arbeiten werden“.
China und die USA kämpfen an mehreren Handelsfronten. Die Biden-Regierung sagte Anfang dieses Monats, sie werde die Zölle aus der Trump-Ära auf chinesische Importe in Höhe von Hunderten von Milliarden Dollar weiterführen, während sie die Notwendigkeit der Zölle prüft. Die USA haben auch Exportbeschränkungen für fortschrittliche Computerchips nach China eingeführt und versuchen, die Abhängigkeit von chinesischen Materialien in der Lieferkette von Elektrofahrzeugen, insbesondere von Batterien, zu verringern.
Detroit, offiziell als North American International Auto Show bekannt, war einst ein Muss für Autohersteller auf der globalen Rennstrecke und zog Top-CEOs und Dutzende großer Marken an.
Aber sein Stern hat sich in den letzten Jahren im Wettbewerb mit Veranstaltungen wie der CES in Las Vegas sowie einer dreijährigen Pause während der Pandemie verdunkelt. Die größten Namen der Branche, wenn es um Elektrofahrzeuge geht, einschließlich Tesla, fehlen dieses Jahr, und kein chinesischer Autohersteller hat seine Produkte auf die Bühne gebracht. In der Zwischenzeit haben Chinas BYD Co. und Great Wall Motor Co. beide Pläne angekündigt, im Oktober an der diesjährigen Paris Motor Show teilzunehmen.