Charles Leclerc war ein frustrierter Mann, obwohl er vom Ende der Startaufstellung kam, um P5 zu beenden, da ihn ein Fehler in der Ferrari-Garage erneut teuer zu stehen kam.
Angesichts der Strafe, die ihm für sein neues Triebwerk auferlegt wurde, ging es an diesem Wochenende immer um Schadensbegrenzung für Leclerc und seine schwindenden Titelambitionen.
Da die kanadische Strecke jedoch mehr Überholmöglichkeiten bot, wäre Leclerc zuversichtlich gewesen, im Laufe des Rennens wieder in die Punkteränge vorrücken zu können, und er machte früh gute Fortschritte.
Das war, bis er auf eine lange Reihe von Fahrern traf, die sich gegenseitig über DRS freuten, und als er vorbei war, ließ Ferrari ihn erneut im Stich. Diesmal war es weder ein Zuverlässigkeitsproblem noch ein Strategiefehler, sondern ein langsamer Boxenstopp, der ihn erneut ans Ende eines DRS-Zuges brachte.
Im Gespräch mit Sky Sports F1 nach dem Rennen beschrieb Leclerc es als einen „frustrierenden“ Nachmittag für ihn.
„Der letzte Teil war schön, aber offensichtlich steckte ich im allerersten Teil in einem DRS-Zug fest und konnte nichts tun“, sagte er.
„Dann steckte ich in der Mitte des Rennens hinter Esteban fest, der viel neuere Reifen hatte, sodass er in Kurve 10, wo die Reifen tatsächlich den Unterschied ausmachen, eine sehr gute Traktion hatte, und das war genug für ihn, um mich hinter mir zu halten Zeit.
Dein @Zwangsversteigerung #F1DriverOfTheDay in Montreal…
Es ist @Charles_Leclercnach einem Kampf vom Ende der Startaufstellung auf Platz fünf! #GP von Kanada #F1 pic.twitter.com/1q22bkPbwQ
— Formel 1 (@F1) 19. Juni 2022
„Es ging nur darum, geduldig zu sein und an das Ende des Rennens zu denken. Dann machten wir den Boxenstopp und dachten, wir hätten den Verkehr hinter uns geräumt, aber wir hatten einen langsamen Boxenstopp und fielen zurück in einen anderen DRS-Zug, also mussten wir den Job noch einmal machen.
„Dann war das Ende ziemlich lustig. Ich musste ein bisschen aggressiver sein, um zumindest ein paar Punkte zu holen, und am Ende wurden wir Fünfter, was das Beste ist, wenn man bedenkt, was heute passiert ist.“
Angesichts der Tatsache, dass Ferrari zu Beginn der Saison das schnellste Auto in der Startaufstellung war, scheint es jetzt, als hätte Red Bull den Tempovorteil, wie Max Verstappens Fähigkeit zeigt, Carlos Sainz mit DRS zurückzuhalten. Leclerc wurde gefragt, ob er glaube, dass dies der Fall sei, sagte aber, er sei zu weit zurück, um es überhaupt zu sagen.
„Ich habe keine Ahnung, weil ich Red Bull während des Rennens überhaupt nicht gesehen habe, sie waren einfach zu weit vorne, aber insgesamt fühlte es sich an, als wäre das Gefühl gut, und wenn das Gefühl gut ist, ist das ein gutes Zeichen, ob es so war genug oder nicht, um Red Bull zu schlagen, ich weiß es nicht.
„Ich denke, es war die ganze Saison über eng und es wird heute eng werden.“