SHANGHAI – Chinas CATL plant den Bau eines Batteriewerks im Wert von 7,3 Milliarden Euro (7,6 Milliarden US-Dollar) in Ungarn, da sich der weltgrößte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge darauf vorbereitet, die wachsende Nachfrage der globalen Autohersteller zu befriedigen.
CATL sagte, dass der Bau der 100-GWh-Anlage (Gigawattstunden) in der ostungarischen Stadt Debrecen, seiner größten Auslandsinvestition, dieses Jahr nach Erhalt der Genehmigungen beginnen und nicht länger als 64 Monate dauern sollte.
Nach seiner Fertigstellung soll es Europas größte Batteriezellenfabrik und nach einer in Deutschland die zweite von CATL in der Region sein, in der Batteriezellen und -module für Automobilhersteller wie Mercedes-Benz, BMW, Stellantis und Volkswagen hergestellt werden.
Die Erweiterung erfolgt, da die europäischen Autohersteller den Übergang zu Elektrofahrzeugen in ihren Heimatmärkten beschleunigen, was zu einer steigenden Nachfrage nach Batterien von lokalen Lieferanten und zu einem Ansturm auf Lieferverträge führt, um Produktionsengpässe zu vermeiden.
VW, Mercedes-Benz und Tesla haben alle große Pläne zum Ausbau von Batterien in Europa angekündigt oder mit deren Umsetzung begonnen, um den Zugang zu lebenswichtigen Zellen und Rohstoffen zu sichern und ihre Elektrifizierungsstrategien zu unterstützen.
Die Investition von CATL wird „einen riesigen Sprung in der globalen Expansion von CATL“ darstellen, sagte der Gründer und Vorsitzende des Unternehmens, Zeng Yuqun, in einer Erklärung am Freitag.
Das chinesische Unternehmen treibt auch die Pläne für eine Batterieproduktion in Nordamerika bis 2026 für Kunden wie Ford Motor voran, berichtete Reuters zuvor, trotz der Spannungen zwischen Peking und Washington.
Die ungarische Investition ist auch für das osteuropäische Land von entscheidender Bedeutung, das sich zu einem wichtigen Knotenpunkt für Elektrofahrzeuge und Batterien in Europa entwickelt.
In Debrecen befindet sich ein Werk, das von BMW gebaut wird, während die Marke Audi von Volkswagen eine Fabrik im westungarischen Györ hat und Mercedes eine in Kecskemet im zentralen Teil des Landes betreibt.
BMW lehnte eine Stellungnahme ab, sagte jedoch, es plane, Anfang September einige batteriebezogene Informationen zu veröffentlichen. VW und Stellantis reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Mercedes sagte in einer separaten Erklärung, dass es der erste Partner sein würde, der Batteriezellen aus dem ungarischen Werk von CATL erhält, und dass seine Bestellung das höchste anfängliche Auftragsvolumen für den Standort darstellt.
„Dieses neue, hochmoderne europäische CATL-Werk in Ungarn ist ein weiterer Meilenstein für den Ausbau unserer EV-Produktion zusammen mit unseren wichtigsten Partnern“, sagte Mercedes-Benz Vorstandsmitglied Markus Schaefer.
CATL hatte zuvor angekündigt, BMW ab 2025 mit zylindrischen Zellen für seine neue Serie von Elektrofahrzeugen zu beliefern.