Carlos Ghosn will korrigiere die Aufzeichnung in seinen eigenen Memoiren wird diese Woche erneut veröffentlicht: Er ist kein Nissan-Aktionär mehr und möchte Renault verlassen.
Der Manager, der zum internationalen Flüchtling wurde, ist in den elf Monaten seit der ersten Veröffentlichung seines Buches auf Französisch noch pessimistischer in Bezug auf die Aussichten der Autohersteller geworden. In einem Kapitel, das der Verteidigung seiner Entschädigung gewidmet ist, sagt Ghosn, er habe Loyalität und Vertrauen in die Unternehmen gezeigt, indem er nach seiner Verhaftung im November 2018 an deren Aktien festhielt.
“Ich bin Gott sei Dank kein Aktionär von Nissan mehr”, sagte Ghosn am Mittwoch in einem Videointerview aus Beirut. Er lebt dort, seit er Ende 2019 aus Japan geflohen ist, um ein Verfahren wegen verschiedener Anklagen wegen finanzieller Unangemessenheit zu vermeiden.
Die Renault-Nissan-Allianz – geschmiedet, als Ghosn 1999 entsandt wurde, um den damals fast bankrotten japanischen Autobauer zu retten – sei aufgrund anhaltender Machtkämpfe „zum Scheitern verurteilt“, sagte ihr ehemaliger Vorsitzender. Er hat immer noch Anspruch auf eine Beteiligung an Renault über Aktien, die die französische Regierung im Rahmen einer laufenden Steueransässigkeitsuntersuchung beschlagnahmt hat.
„Das liegt nicht daran, dass ich dem Management vertraue – das tue ich nicht“, sagte Ghosn. “Weil ich keine Wahl habe.”
Vertreter von Nissan und Renault lehnten eine Stellungnahme ab. Die beiden Unternehmen zusammen haben seit seiner Festnahme fast 30 Milliarden US-Dollar an Marktwert verloren.
Nissan verzeichnete zwei Jahre in Folge Verluste, nachdem Ghosn wegen finanziellem Fehlverhaltens festgenommen wurde. Letztes Jahr hat das Unternehmen einen Turnaround-Plan vorgestellt das erfordert die Schalung von Produktionslinien und den Verlust von Marktanteilen für die Rentabilität. Zusammen mit den Automobilkonkurrenten auf der ganzen Welt wurde es von der Pandemie und dem lähmenden Mangel an Halbleitern überrumpelt.
Renault hat seit Ghosns Ausstieg ebenfalls drastische Schritte unternommen, Tausende von Arbeitsplätzen gestrichen und die Produktionskapazitäten nach einem Rekordjahresverlust reduziert. Während der Autohersteller in der ersten Hälfte dieses Jahres einen Gewinn erzielte, wurde seine Erholung von den frühen Tagen der Pandemie durch die übermäßige Abhängigkeit von Europa gedämpft, wo sich die Autoverkäufe langsamer erholen als in China oder den USA
Fortsetzung geplant
Ghosn, 67, hat die gegen ihn erhobenen Anschuldigungen zurückgewiesen und sagte, er arbeite bereits an einer Fortsetzung seines Wälzers, der ursprünglich im November letzten Jahres veröffentlicht wurde. Die Bemühungen spiegeln den Wunsch wider, sein Vermächtnis als weltumspannender CEO zu verteidigen, der vor einem dramatischen Niedergang drei Autohersteller gleichzeitig verwaltete.
Er räumte ein, dass die Prozess gegen Greg Kelly, sein ehemaliger Stellvertreter bei Nissan, der in Japan angeklagt wurde, weil er Ghosn angeblich zu unterschätztem Einkommen verholfen hat, wird als Stellvertreter dafür dienen, wie er letztendlich beurteilt wird. Kellys Anwälte werden nächsten Monat ihre Schlussplädoyers liefern, ein Urteil ist für Februar geplant.
Während Ghosn sich in Beirut versteckt hält, nachdem er mit Hilfe eines ehemaligen US-amerikanischen Green Beret und seines Sohnes gegen Kaution gesprungen ist – die sind beide verbüßen Gefängnisstrafen in Japan für ihre Rolle bei der Flucht – er führt die Rechtsstreitigkeiten mit Frankreich und den Niederlanden fort.
Im vergangenen Monat legte er gegen das Urteil eines niederländischen Gerichts Berufung ein, wonach er fast 5 Millionen Euro (5,8 Millionen US-Dollar) an eine lokale Nissan-Einheit zahlen sollte.
„Ich persönlich bin einigermaßen optimistisch, was die Berufung angeht“, sagte er im Interview. „Wenn meinerseits keine Bösgläubigkeit vorliegt, wie kann ich dann Geld, das mir geschuldet wird, zurückerstatten?“
Französische Vorwürfe
Ghosn wurde auch von Frankreich beschuldigt, Renault-Gelder abgeschöpft zu haben, um eine Yacht und die Geburtstagsfeier von Schloss Versailles für seine Frau zu bezahlen. Die Behörden untersuchen seine Interaktionen mit einem Autohändler im Oman sowie Zahlungen einer niederländischen Tochtergesellschaft von Renault und Nissan an Berater.
Ghosn glaubt, dass das japanische Rechtssystem nicht in der Lage ist, angemessen gerecht zu werden, und dass die französischen Ermittlungen stark von japanischen Staatsanwälten beeinflusst werden. Aber er hofft immer noch, dass er seinen Ruf retten kann.
“Solange Sie in Japan nicht freigegeben sind, wird es immer einen Zweifel an Ihnen geben”, sagte Ghosn. „Aber ich akzeptiere eine zweitbeste Position. Diese erste Position ist unmöglich. Die zweitbeste Position soll von einem anderen Gericht an anderer Stelle geklärt werden.“