Die AA stimmte dem zu und erklärte: „Londoner Verkehrsstrafen-Schiedsrichter weisen weiterhin auf Fälle von schlechter Straßenführung oder Räte hin, die die Durchsetzungsregeln ignorieren oder einfach nicht verstehen.
„Da die meisten unschuldigen Fahrer zahlen, anstatt ungerechtfertigte PCNs anzufechten, können die Stadtverwaltungen an Orten, von denen sie wissen, dass sie Fallen sind, Bußgelder in Höhe von Zehntausenden von Pfund einziehen.“
Sam Wright, ein zugelassener Ingenieur, der früher für das Design und die Genehmigung von Yellow Boxes auf der TfL verantwortlich war, sagte, dass Änderungen vorgenommen werden müssten.
Sie sagten: „Das wichtigste Konstruktionsprinzip ist, dass gelbe Kästen nicht größer sein sollten als nötig, um zu verhindern, dass Fahrzeuge den Verkehr behindern.
„Sie sind nicht für Situationen ausgelegt und erfüllen keinen Zweck, in denen Fahrzeuge in die gleiche Richtung fahren.“