Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, gab im vergangenen Monat Pläne bekannt, die Ultra Low Emission Zone (ULEZ) ab August nächsten Jahres auf die gesamte Hauptstadt auszudehnen, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen. Eine neue Umfrage ergab jedoch, dass erstaunliche 94 Prozent der Express.co.uk-Leser die Einführung eines ähnlichen Programms in ihrer Stadt nicht unterstützen würden.
Das ULEZ soll dazu beitragen, die Auswirkungen von Fahrzeugemissionen auf die Umwelt zu reduzieren und Einwohner und Touristen dazu ermutigen, nachhaltige Transportmöglichkeiten zu nutzen. Die Gebühr wurde erstmals im April 2019 eingeführt und deckt den gleichen Bereich im Zentrum von London ab wie die Staugebühr.
Die ULEZ wurde letzten Oktober erweitert, um das Gebiet innerhalb der Nord- und Südringstraßen abzudecken, was Herr Khan als „transformierend“ bei der Reduzierung der Schadstoffbelastung bezeichnete. Aufgrund des Erfolgs hat der Labour-Bürgermeister beschlossen, die tägliche ULEZ-Gebühr von 12,50 £ aus der Londoner Innenstadt ab dem 29. August 2023 auf alle Bezirke auszudehnen.
Er sagte: „Die ULEZ war bisher transformierend und hat die Schadstoffbelastung im Zentrum von London um fast die Hälfte reduziert.
„Aber es gibt immer noch viel zu viel giftige Luftverschmutzung, die die Gesundheit junger Londoner dauerhaft schädigt und jedes Jahr zu Tausenden von frühen Todesfällen führt, wobei die meisten Todesfälle in den äußeren Londoner Bezirken zu verzeichnen sind.“
Er fügte hinzu: „Die Erweiterung der ULEZ in ganz London bedeutet, dass fünf Millionen Menschen mehr saubere Luft atmen und ein gesünderes Leben führen können.“
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Als Reaktion darauf führte Express.co.uk von Mittwoch, 30. November, 9.30 Uhr, bis Mittwoch, 7. Dezember, Mittag, eine Umfrage durch und fragte die Leser: „Würden Sie Ihre Stadt oder Stadt unterstützen, eine ULEZ im Londoner Stil einzuführen?“
Insgesamt antworteten 1.017 Leser, wobei die überwältigende Mehrheit von 94 Prozent (956 Personen) mit „Nein“ gegen die Emissionsregulierung in ihrem Bereich antwortete.
Unterdessen sagten sechs Prozent (56 Personen) „Ja“, sie würden eine ULEZ im Londoner Stil in ihrer Stadt unterstützen, und fünf Personen sagten, sie wüssten es nicht.
In den Kommentaren unter dem begleitenden Artikel teilten Dutzende von Lesern ihre Gedanken zu ULEZs und CAZs mit.
Die meisten Leser waren gegen die Erhebung von Gebühren für umweltschädliche Fahrzeuge, wobei der Benutzername skintfromdundee schrieb: „Die Antwort ist nicht, Fahrern die Straße zu verbieten oder sie zu besteuern. Regierungen verhängen zu schnell freiheitsbeschränkende Vorschriften.“
Der Benutzername RINGOCAB sagte: „Sehen Sie es nicht als sauberere Option, sondern nur als Geldmachertrick. Wenn es an der Verschmutzung lag, dann verbiete sie.“
In ähnlicher Weise sagte Benutzername Jacksdad: „Es geht nicht um die Umweltverschmutzung, sondern nur um die Einnahmen. Sympathien für das Innenstadtgeschäft.“
Und Benutzername Saralzh schrieb: „Ich denke, es hat wenig mit sauberer Luft zu tun und viel damit, noch mehr Einnahmen für ihre Kassen zu erzielen. [I live in] eine Lückenstadt, und deshalb [it] könnte viele Fahrer als Geiseln halten, wenn es umgesetzt würde.“
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Er fügte hinzu: „London ist in Großbritannien seit langem ein Pionier bei der Bekämpfung der enormen Schäden, die die Luftverschmutzung direkt durch vorzeitige Todesfälle und indirekt durch langfristige körperliche und geistige Schäden verursacht.“
Rosamund Adoo-Kissi-Debrah, Gründerin der Ella Roberta Family Foundation und Anwältin der Weltgesundheitsorganisation für Gesundheit und saubere Luft, fordert, dass saubere Luft ein Menschenrecht sein sollte.
Sie sagte: „Der Bürgermeister, die Regierung und die Räte sind sich alle bewusst, was die Experten über die Gefahren der Luftverschmutzung sagen, und die Erweiterung von ULEZ in ganz London wird eine erhebliche Hilfe bei der Bewältigung dieser Krise der öffentlichen Gesundheit sein.“
Mehrere britische Städte haben emissionsarme Zonen eingeführt, die als Clean Air Zones (CAZs) bekannt sind. Diese funktionieren ähnlich wie Londons ULEZ und berechnen den Fahrern in ausgewiesenen Bereichen basierend auf den Euro-Emissionsstandards ihres Fahrzeugs Gebühren.