BERLIN – BMW wird die eigene Batteriezellenproduktion für Elektroautos nicht hochskalieren, bis sich die Technologie weiterentwickelt hat, sagte der Autohersteller und ging trotz Rekordabsatz von Fahrzeugen im Jahr 2021 vorsichtiger vor als einige Konkurrenten.
Batteriezellen kauft der Autobauer derzeit unter anderem von CATL, Samsung und Northvolt, baut aber eine eigene Pilotanlage.
„Wir haben mit den Partnern, die wir haben, unseren Bedarf für die nächsten Jahre sehr gut abgesichert“, sagte Finanzchef Nicolas Peter am Donnerstag.
BMW werde die eigene Zellproduktion nicht überstürzen, sagte Peter.
„Wir sind noch nicht an dem Punkt, an dem wir sagen können, welche Technologie uns die nächsten 10-15 Jahre begleiten wird“, sagte er. „Deshalb ist es wichtig, mit weltweiten Partnern viele Ressourcen in die Batteriezellentwicklung zu investieren.“
Betriebsratschef Manfred Schoch hat BMW dazu gedrängt, die Batterieleistung hochzufahren, um die Versorgung zu sichern und Arbeitsplätze zu schaffen.
Die deutschen Konkurrenten Volkswagen und Daimler haben beide direkte Beteiligungen an Batteriezellenherstellern.
Daimler, das 33 Prozent der Automotive Cells Company hält, sagte im Juli, es plane den Bau von acht Gigafabriken, um mit Partnern Batteriezellen herzustellen.
Bis Ende des Jahrzehnts will Volkswagen mit Partnern wie Gotion High-Tech aus China und Northvolt, an denen es mit 20 Prozent beteiligt ist, sechs Zellwerke in Europa errichten.