BMW akzeptiert Geldbuße für EU-Abgastechnik, VW erwägt Berufung,

BERLIN – BMW hat einem von der Europäischen Kommission vorgeschlagenen Vergleich zugestimmt, um eine kartellrechtliche Untersuchung zu beenden, während der Volkswagen Konzern sagte, er erwäge, in dieser Angelegenheit rechtliche Schritte einzuleiten.

Die EU-Kommission teilte am Donnerstag mit, dass die drei großen deutschen Autohersteller gegen das EU-Kartellrecht verstoßen haben, indem sie den Wettbewerb bei der Abgasreinigung für Dieselautos eingeschränkt haben. Die Anklagepunkte beziehen sich auf Absprachen bei der Festlegung von Standards für die Adblue Additiv zur Reduzierung von schädlichen NOx Schadstoffe.

Die Kommission verhängte eine Geldstrafe von insgesamt 875 Millionen Euro (1 Milliarde US-Dollar) gegen BMW und Volkswagen, sagte aber Daimler wurde nicht bestraft, weil es die Existenz des Kartells aufgedeckt hat.

BMW gab an, eine Geldstrafe von 373 Millionen Euro bezahlt zu haben, aber andere Gebühren im Zusammenhang mit der Emissionstechnologie wurden fallengelassen. Der Autohersteller sagte, er sei von dem Verdacht freigesprochen worden, illegale “Abschaltgeräte” zu verwenden, um Emissionstests zu betrügen.

“Dies unterstreicht, dass es nie einen Vorwurf einer rechtswidrigen Manipulation von Abgasreinigungssystemen durch die BMW Group gab”, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.

Die Kommission beschuldigte deutsche Autohersteller 2019 der Absprache, die Einführung sauberer Emissionstechnologien zu blockieren. Es hieß, die Autohersteller hätten zwischen 2006 und 2014 die Größe der AdBlue-Tanks begrenzt.

VW, das mit einer Geldstrafe von 502 Millionen Euro belegt wurde, sagte am Donnerstag, es erwäge, rechtliche Schritte einzuleiten. Die Strafe wegen technischer Gespräche über Abgastechnologie mit anderen Autoherstellern sei ein fragwürdiger Präzedenzfall.

“Die Kommission betritt juristisches Neuland, weil sie die Technische Zusammenarbeit erstmals als Kartellverstoß behandelt”, sagte VW.

“Außerdem werden Bußgelder verhängt, obwohl der Inhalt der Gespräche nie umgesetzt wurde und dadurch kein Kunde geschädigt wurde”, fügte VW hinzu.

Der Autohersteller forderte klarere Leitlinien: “Die in diesem Fall verhängten hohen Bußgelder unterstreichen die Notwendigkeit umfassenderer Leitlinien der Kommission, um sicherzustellen, dass Rechtsunsicherheit die Innovation in Europa nicht behindert”, hieß es.