Bericht: Southwest-Flugzeug stürzte vor Hawaii bis auf 400 Fuß über dem Meeresspiegel ab

US-Nachrichten

Von Patrick Reilly

Einem Bericht zufolge wäre ein Flug der Southwest Airlines vor der Küste Hawaiis nur um 120 Meter an dem Absturz im Meer vorbeigeschrammt, nachdem die Landung aufgrund der Wetterbedingungen abgebrochen worden war.

Auf einem Flug im April stürzte die Boeing 737 Max 8 plötzlich innerhalb von Sekunden mehrere hundert Fuß in die Tiefe, bevor die Flugbesatzung im letzten Moment noch die Flugbahn wiederherstellen und einen tödlichen Absturz verhindern konnte. Dies geht aus einem Memo hervor, das Southwest letzte Woche an seine Piloten schickte und das Bloomberg vorliegt.

Auf dem Passagierflug sei niemand verletzt worden, teilte die Fluggesellschaft mit.

Der Southwest-Flug 2786 flog auf einer Höhe von etwa 305 Metern, nachdem er einen Landeversuch wegen schlechter Wetterbedingungen abgebrochen hatte. Dabei sank er bis auf 120 Meter über dem Meeresspiegel ab, wie aus den Daten der Flugverfolgungs-Website ADS-B Exchange hervorgeht.

Laut Bloomberg fiel die Rakete mit einer alarmierenden Geschwindigkeit von über 1.200 Metern pro Sekunde.

Der in Panik geratene Pilot begann, so schnell wie möglich zu steigen.

Der Pilot habe „mit der Kraft nach oben und unten geschwenkt und sei beinahe außer Kontrolle geraten – fast, fast“, sagte Kit Darby, ein ehemaliger Pilot und Fluglehrer für eine kommerzielle Fluggesellschaft, der Verkaufsstelle. „Es fühlte sich an wie eine Achterbahnfahrt.“

Das Flugzeug war von Honolulu für einen kurzen Flug zum Flughafen Lihue gestartet. Angesichts der Flugzeit übertrug der Kapitän dem Memo zufolge dem „neueren“ Ersten Offizier das Kommando.

Der Pilot entschied, die Landung abzubrechen, als sich das Flugzeug dem Flughafen näherte, da die Wetterbedingungen die Sicht auf die Landebahn versperrten.

Der Erste Offizier habe die Steuerung „unabsichtlich“ nach vorne gedrückt, während er die Schubstufe überwachte, die sich aufgrund der automatischen Schubregelung des Flugzeugs ändert, heißt es in dem Memo.

Um dies auszugleichen, reduzierte der Pilot die Geschwindigkeit, was zu einem raschen Sinkflug des Flugzeugs führte, und löste Alarm aus.

Der Kapitän habe dem Ersten Offizier befohlen, den Schub zu erhöhen, woraufhin das Flugzeug „aggressiv“ auf 8.500 Fuß pro Minute steige, heißt es in dem Memo.

Das Flugzeug kehrte nach Honolulu zurück, wo es sicher landete.

Darby sagte gegenüber Bloomberg, dass die Geschwindigkeit der Flugzeuge beim Anflug auf ihr Ziel allmählich um etwa 450 bis 600 Meter pro Minute sinke und in einer Entfernung von acht Kilometern um den Flughafen eine Höhe von 244 Metern erreiche.

„Nichts ist für Southwest wichtiger als die Sicherheit“, erklärte SouthWest gegenüber der Post auf die Frage nach dem Vorfall.

„Dank unseres robusten Sicherheitsmanagementsystems wurde das Ereignis angemessen angegangen, da wir stets nach kontinuierlicher Verbesserung streben“, fügte der Sprecher hinzu.

SouthWest kam zu dem Schluss, dass eine bessere Kommunikation zwischen den Besatzungsmitgliedern unerlässlich sei, heißt es in dem Memo. Das Unternehmen versprach, Branchen- und interne Daten zu überprüfen, um festzustellen, ob Protokolle und Schulungen aktualisiert werden müssen.

Laut Bloomberg untersucht die FAA den Vorfall.

Der beängstigende Unfall ereignete sich nur einen Monat, bevor am Dienstag ein 73-jähriger Brite ums Leben kam, als ein Boeing-Flug der Singapore Airlines in schwere Turbulenzen geriet, 1.800 Meter in die Tiefe stürzte und nicht angeschnallte Passagiere in die Gepäckfächer über den Sitzen krachten.

Weitere 30 Passagiere wurden auf dem Boeing 777-Flug vom 21. Mai von London nach Singapur verletzt.

Die schnelle Veränderung der Schwerkraft „führte wahrscheinlich dazu, dass die nicht angeschnallten Insassen durch die Luft geschleudert wurden“, während die zweite Veränderung wahrscheinlich dazu führte, dass sie wieder auf die Erde stürzten“, berichtete das Transport Safety Investigation Bureau von Singapur.