Ein United-Airlines-Flug zum Flughafen Newark in New Jersey musste zum Flughafen San Diego zurückkehren, nachdem in der Kabine ein Feuer ausgebrochen war, das dadurch verursacht wurde, dass der Laptop-Akku eines Passagiers in Flammen aufging.
Vier Flugbegleiter, die in der Kabine der Boeing 737 von United 2664 arbeiteten, verhinderten eine weitere Ausbreitung des Brandes, indem sie die Flammen mit Bordfeuerlöschern löschten.
Ihre heldenhaften Bemühungen führten dazu, dass sie Rauch einatmeten, als sie das Feuer löschten. Die vier wurden nach der Notlandung am Dienstag zur Behandlung ins Krankenhaus gebracht.
Es ist nicht klar, was dazu führte, dass sich die Batterie kurz nach dem Start des Fluges mit 159 Passagieren um 7:15 Uhr entzündete. Nur 11 Minuten später war das Flugzeug wieder am Boden.
Ein Flug der United Airlines nach Newark musste wegen eines durch eine externe Batterie verursachten Kabinenbrands nach San Diego zurückkehren. An der Seite des Flugzeugs geparkte Feuerwehrfahrzeuge waren zu sehen
Das Feuer wurde von der Flugbesatzung eingedämmt, aber die vier Flugbegleiter wurden ins Krankenhaus gebracht, nachdem sie Rauch eingeatmet hatten. Auf dem Bild sind Krankenwagen am Dienstagmorgen vor Ort zu sehen
Nach einem Brand an Bord eines Flugzeugs von San Diego rasten Rettungsdienste zum Tatort
Die Situation wäre umso gefährlicher gewesen, wenn sich das Batteriepaket im aufgegebenen Gepäck und nicht in der Hauptkabine befunden hätte.
„Kurz nach dem Abflug meldete das Flugzeug Alert 2, was auf ein größeres Problem mit dem Flugzeug hinweist, in diesem Fall gab es einen Brand eines elektrischen Geräts in der Kabine.
„Das Flugzeug landete sicher am San Diego International Airport, wo Rettungskräfte auf das Flugzeug reagierten und den Passagieren halfen“, heißt es in einer Erklärung des Flughafens San Diego.
Eine Passagierin an Bord des Flugzeugs, Caroline Lipinski, sah alles von ihrem Sitz aus mit.
„Da war ein Herr, dessen Tasche qualmte, und er warf etwas auf den Boden. Es war ein Akkuladegerät oder ein Pack von seinem Laptop und es ging in Flammen auf.“
„Da war ein Herr, dessen Tasche qualmte, und er warf etwas auf den Boden. Es war ein Akkuladegerät oder eine Packung von seinem Laptop und es ging in Flammen auf“, sagte Caroline Lipinski
„Einige schnappten nach Luft und schrien. Der Typ neben mir rannte zum Heck des Flugzeugs. Die Flugbegleiter schnappten sich Feuerlöscher und rannten nach vorne“, sagte Stephan Jones
„Ich hörte jemanden ‚Feuer‘ schreien, ich schaute nach vorne und konnte das Leuchten sehen“, sagte ein anderer Reisender
Das Flugzeug war elf Minuten nach dem Start in San Diego wieder am Boden, als Feuer ausbrach
„Ich hörte jemanden ‚Feuer‘ schreien, ich schaute nach vorne und konnte das Leuchten sehen“, sagte ein anderer Reisender.
Mitreisender Stephan Jones sagte, die Leute seien sofort in Panik geraten.
„Einige schnappten nach Luft und schrien. Der Typ neben mir rannte zum Heck des Flugzeugs. Die Flugbegleiter schnappten sich Feuerlöscher und rannten nach vorne“, sagte er gegenüber CBS News.
Seit 2006 gab es 414 Vorfälle, bei denen Lithiumbatterien Feuer fingen oder überhitzten – 49 davon betrafen Laptops.
Die Angst ist nur die jüngste in einer Reihe von schrecklichen Angstzuständen, die Flugzeuge in den letzten Wochen betrafen.
Bei der Kollision am Newark Liberty International Airport wurde die Flügelspitze des Flugzeugs in Richtung Orlando abgerissen
Am Freitag schnitten zwei Flugzeuge von United Airlines auf dem Rollfeld des Flughafens Newark die Flügel ab, als ein Flugzeug zurückgeschoben wurde.
Die Boeing 757 in Richtung Orlando, Florida, wurde von einem Boeing 787 Dreamliner angefahren.
Der Pilot teilte den Passagieren mit: ‘Offensichtlich wurde unser Flügel abgeschnitten.’
Das Luftfahrtbundesamt untersucht den Vorfall.
Es ereignete sich einen Tag vor einem fast katastrophalen Vorfall in Austin am Samstag, als ein FedEx-Frachtflugzeug weniger als 100 Fuß von einer Kollision mit einem Passagierflugzeug von Southwest Airlines entfernt war.
Letzten Monat schürte ein weiterer erschreckender Beinaheunfall am JFK die Besorgnis über eine „alarmierende“ Zunahme solcher Vorfälle auf Flughäfen in den USA
Während des Newark Wing Clipping Vorfalls wurde United 2135 nach Orlando an seinem Gate geparkt, als das größere Flugzeug, das kürzlich aus Johannesburg in Südafrika angekommen war, den Flügel traf.
Feuerwehrleute, die auf den Vorfall reagierten, trugen die gebrochene Flügelspitze weg
Eine Boeing 757 in Richtung Orlando, Florida, wurde am Freitag am Newark Liberty International Airport von einem Boeing 787 Dreamliner angefahren
Die Reise von Newark nach Orlando verzögerte sich um mehrere Stunden, bis ein Ersatzflugzeug arrangiert wurde
Das Flugzeug nach Orlando war gerade wegen eines Wartungsproblems zum Gate zurückgekehrt, sagte Passagierin Rebecca Blum.
Sie sagte, sie habe einen „Ruck“ gespürt [then] schaute nach draußen und sah so klar wie der Tag, dass die Tragfläche eines größeren Flugzeugs unsere Tragfläche beschnitten hatte. Definitiv gehört. Fühlte es leicht, würde ich sagen, aber mehr das Geräusch. Ich glaube, wir dachten, was war das?’
Die Passagiere konnten sicher aussteigen, bevor ein paar Stunden später gegen 11.40 Uhr ein weiteres Flugzeug arrangiert wurde.
Die FAA sagte: „Der United-Flug 2135 wurde von einer Boeing 787, einem Dreamliner, getroffen, die am frühen Morgen aus Johannesburg, Südafrika, ankam. Das viel größere Flugzeug wurde von einem Schlepper verlegt, als es mit der kleineren Boeing 757 in Kontakt kam, die am Gate geparkt war.“
Fotos des Schadens zeigen, dass die Flügelspitze eines Flugzeugs durch die Kollision abgerissen wurde. Die Polizei und die Feuerwehr der Hafenbehörde trugen das gebrochene Flügelstück weg.
Der Vorfall in Newark ereignete sich Stunden vor einem Beinaheunfall in Austin. Eine Boeing 737 von Southwest Airlines in Gelb war auf der Landebahn geblieben, während eine Boeing 767 von FedEx in Orange zur Landung freigegeben worden war
Weniger als 24 Stunden später, am Samstagmorgen, näherte sich ein FedEx-Frachtflugzeug einem kommerziellen Southwest-Flug mit 128 Personen an Bord bei einem weiteren Beinaheunfall in Austin weniger als 100 Fuß.
Jennifer Homendy, die Vorsitzende des National Transportation Safety Board, gab am Montag bekannt, dass die Flugzeuge eine katastrophale Kollision knapp vermieden hätten.
Der Boeing 767 FedEx-Flug näherte sich der Landebahn bei schlechter Sicht, während eine Southwest Boeing 737 für den Start auf derselben Landebahn freigegeben worden war.
Laut FAA war der FedEx-Flug etwa drei Meilen vom Flughafen entfernt, als er zur Landung freigegeben wurde.
Doch kurz vor der Landung gab ein Fluglotse auch grünes Licht für den Start der Southwest Boeing 737 auf genau derselben Asphaltstrecke.
Der Southwest-Flug nach Cancun, Mexiko, setzte seinen Start fort, selbst als sich das FedEx-Frachtflugzeug direkt darüber befand.
Der Southwest-Jet konnte sicher abfliegen und auch die FedEx-Maschine landete ohne weitere Zwischenfälle.
Es folgte ein ähnlicher Beinaheunfall am Flughafen JFK in New York City im Januar, als ein Delta-Flug während des Starts zu einem Notstopp gezwungen wurde, während eine Boeing 777 der American Airlines dieselbe Landebahn überquerte.
Das Delta-Flugzeug hielt etwa 1.000 Fuß von der Stelle entfernt an, an der das Flugzeug der American Airlines von einer benachbarten Rollbahn gekreuzt hatte.
Bei einem weiteren Beinaheunfall am JFK am 13. Januar musste ein Delta-Flugzeug, das kurz vor dem Start stand, einen Notstopp durchführen, nachdem ein Flugzeug der American Airlines auf die Landebahn gekreuzt war