Ab dem 22. Oktober dürfen Kreuzfahrtschiffe nicht mehr im zentralsten Hafen Barcelonas anlegen. Dies ist ein umstrittener Schritt, um die Emissionen in der Nähe des Stadtzentrums zu reduzieren.
Alle Kreuzfahrtschiffe werden gezwungen sein, am weniger zentralen Südhafen der Stadt am Moll Adossat Pier anzulegen, der derzeit von größeren Kreuzfahrtschiffen wie Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean und MSC Cruises genutzt wird.
Sowohl der nördliche Hafen „Muelle Barcelona Norte“ als auch der Bereich des World Trade Centers werden von dem Verbot betroffen sein.
Das bedeutet, dass Touristen nicht mehr von Kreuzfahrtschiffen in die Altstadt Barcelonas schlendern können, sondern stattdessen einen Shuttlebus vom weiter südlich gelegenen Hafen nehmen müssen, um in die Stadt zu gelangen.
Aussteigende Passagiere erreichen den berühmten Boulevard La Rambla vom zentralen Dock aus in nur zehn Minuten zu Fuß. Vom Südhafen aus dauert die Busfahrt etwa eine halbe Stunde.
Kreuzfahrtschiffen wird ab dem 22. Oktober das Anlegen im Haupthafen von Barcelona (oben) verboten. Dies ist ein umstrittener Schritt, um die Abgasemissionen in der Nähe des Stadtzentrums zu reduzieren
Alle Kreuzfahrtschiffe werden gezwungen sein, im weniger zentral gelegenen Südhafen Barcelonas am Pier Moll Adossat (oben rechts) anzulegen.
Barcelona ist seit langem ein beliebtes Reiseziel für britische Touristen, die eine Kreuzfahrt rund um das Mittelmeer genießen.
Besucher werden von den Sandstränden und berühmten Sehenswürdigkeiten der Stadt wie der Sagrada Familia und dem Park Güell von Antoni Gaudí angezogen.
Obwohl das Verbot offiziell erst später in diesem Monat in Kraft tritt, legte das letzte Kreuzfahrtschiff am 3. Oktober im Nordhafen an.
Lluís Salvado, Präsident des Hafens von Barcelona, bezeichnete den 3. Oktober als „historischen Tag für die Stadt“.
Er fügte hinzu: „Wir verdrängen die Verschmutzung nach Süden und reduzieren die Emissionen, die die Stadt erreichen.“
Außerdem wurde eine neue Grenze für die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe festgelegt, die in den Häfen Barcelonas anlegen können: Die Zahl der verfügbaren Anlegeplätze für Kreuzfahrtschiffe wird am 22. Oktober von zehn auf sieben reduziert.
Die neuen Beschränkungen sind seit 2018 in Arbeit, als die Stadtregierung und die Hafenbehörde in Barcelona vereinbarten, die Aktivität von Kreuzfahrtschiffen zu regulieren.
Was einst ein kurzer zehnminütiger Spaziergang zum berühmten Boulevard La Rambla (oben) war, wird für aussteigende Kreuzfahrtpassagiere jetzt eine 30-minütige Fahrt mit dem Shuttlebus sein
Die Vereinbarung entstand aus Kontroversen über den zunehmenden Druck des Tourismus auf die katalanische Hauptstadt.
Herr Salvado sagte: „Die Schließung der Nordhäfen von Barcelona für den Kreuzfahrtbetrieb ist ein neuer Schritt zur Einhaltung der 2018 mit der Stadtverwaltung von Barcelona unterzeichneten Vereinbarung zur Beseitigung der negativen Auswirkungen, die diese Aktivität für die Bürger haben könnte.“ Dies ist ein klarer Beweis dafür, dass der Hafen von Barcelona die Vereinbarung einhält.“
In den letzten sechs Jahren kam es in Barcelona zu einer Flut von Protesten gegen den Tourismus.
Im Jahr 2017 wurde insbesondere ein Touristenbus angegriffen, bei dem maskierte Angreifer die Reifen aufschlitzten und „Tourismus tötet Stadtteile“ auf die Windschutzscheibe sprühten.
Kreuzfahrtschiffe werden gezwungen sein, im weniger zentral gelegenen Südhafen von Barcelona anzulegen, am Pier Moll Adossat, der derzeit von größeren Kreuzfahrtschiffen von Reedereien wie Royal Caribbean (oben) genutzt wird.
Auch Aussagen wie „Touristen gehen nach Hause“ wurden in der Stadt von Anti-Tourismus-Gruppen mit Graffiti versehen.
Auch der Tourismus ist seit dem Ende der Pandemie stetig gewachsen. Die Zahl der in Barcelona ankommenden Kreuzfahrtschiffe stieg im ersten Halbjahr 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 um 8 Prozent. Durchschnittlich reisen jedes Jahr 3,1 Millionen Menschen durch den Hafen von Barcelona.
Herr Salvado erklärte, dass das Ziel darin bestehe, die Zahl der Menschen, die den Hafen nutzen, zu stabilisieren und nicht zu verringern.
Das teilweise Verbot von Kreuzfahrtschiffen in Barcelona folgt ähnlichen Maßnahmen, die in anderen europäischen Touristen-Hotspots eingeführt wurden.
Venedig verbot 2021 Schiffen das Anlegen in der Lagune und diskutiert seitdem Pläne zur Einführung einer täglichen Steuer für alle Besucher über 14 Jahren.
Amsterdam, Santorini und die Orkney-Inseln haben ebenfalls Pläne zur Einschränkung oder zum Verbot von Kreuzfahrtschiffen umgesetzt oder angekündigt.