Da gebrauchte Elektrofahrzeuge üblich werden, ringen die größten Autoauktionshäuser damit, wie man ein Auto bewertet, nachdem man die allmähliche Verschlechterung alter Batterien berücksichtigt, die normalerweise acht bis zehn Jahre oder etwa 100.000 Meilen halten.
Die genaue Beurteilung der verbleibenden Nutzungsdauer der Batterie ist entscheidend, um Vertrauen in den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge aufzubauen, und wird auch dazu beitragen, den Verkauf neuer Elektrofahrzeuge voranzutreiben, sagte Lea Malloy, Vizepräsidentin für Batterielösungen bei Cox Automotive Mobility. Das Unternehmen ist ein Geschäftsbereich von Cox Automotive, dem auch der Auktionsriese Manheim und das Fahrzeugbewertungsunternehmen Kelley Blue Book gehören.
Die Verbraucher werden denken: „Ich werde ein neues kaufen [EV] weil ich zuversichtlich bin, dass ich, wenn ich bereit bin, dieses Fahrzeug zu entladen, einen Markt habe, der meinen Verkauf unterstützen wird”, sagte sie während einer Medienrunde im Juli in Detroit.
Um das Problem zu lösen, hat Cox eine Software entwickelt, die die Chemie, das Alter, die Historie von Wartungsereignissen und andere Faktoren eines Batteriepakets verfolgt, die seinen Zustand und seine Lebensdauer bestimmen.
„Das ist der Beginn eines Passsystems für Batterien“, sagte sie. „Wir brauchen Vertrauen in die Daten darüber, wie diese Batterie unterstützt und gehandhabt wurde, und letztendlich müssen wir wissen, was ihr Wert ist.“
Unternehmen wie Cox bauen Systeme, um diesen Wert zu bewerten, da der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge schnell wächst. Elektrofahrzeuge machten in der ersten Hälfte dieses Jahres etwa 5 Prozent der US-Leichtfahrzeug-Neuzulassungen aus, gegenüber 2,5 Prozent im gleichen Zeitraum im Jahr 2021.
Gebrauchte Elektrofahrzeuge machen einen winzigen Teil aller Verkäufe von Gebrauchtfahrzeugen aus, aber das wird sich voraussichtlich ändern, wenn die Autohersteller Dutzende von Elektromodellen auf den Markt bringen und diese Fahrzeuge wieder auf den Markt kommen.
Ein Großteil des Prozesses zur Bewertung eines Fahrzeugs sei für Elektrofahrzeuge und benzinbetriebene Fahrzeuge gleich, sagte Tom Kontos, Chefökonom bei ADESA, dem zweitgrößten US-Auktionshaus. Der Online-Gebrauchtwagenhändler Carvana besitzt ADESA.
„Wenn Sie einen Tesla bewerten möchten, würden Sie wahrscheinlich damit beginnen, sich das Segment der Luxuslimousinen anzusehen und zu sehen, wofür eine 3 Jahre alte Luxuslimousine verkauft wird, und das wäre Ihr Ausgangspunkt“, sagte Kontos Automobil-News.
Der größte Teil der Bewertung ahmt den Prozess für ein Benzinfahrzeug nach, wobei die Batterie das große Fragezeichen ist.