Aston Martin hat sein neuestes exklusives Hypercar in limitierter Auflage herausgebracht – den 2 Millionen Pfund teuren Valiant.
Der aus der Formel 1 stammende Valiant wird als rennstreckenorientiert, aber straßenzugelassen beschrieben und ist ein extremer Zweisitzer, der von einem 5,2-Liter-V12-Motor mit Doppelturbolader und 745 PS angetrieben wird.
Von dem als „Champion der puren Fahrleidenschaft“ beschriebenen Aston Martin Valiant werden nur 38 Stück für Kunden auf der ganzen Welt gebaut – und alle sind bereits ausverkauft.
Ein mutiger Versuch: Erfreuen Sie sich an Aston Martins neuem Hypercar in limitierter Auflage. Es kostet 2 Millionen Pfund und es werden nur 38 Stück gebaut
Die ersten Auslieferungen werden im Herbst dieses Jahres erfolgen, nachdem Valiant nächsten Monat beim Goodwood Festival of Speed seine öffentliche Premiere feiert. Dabei wird der Aston Martin F1-Fahrer Fernando Alonso – und erster Kunde – das Auto auf der berühmten Bergrennstrecke fahren.
Obwohl keine Leistungsangaben veröffentlicht wurden, ist mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa drei Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde zu rechnen.
Der Valiant mit seiner spektakulären aerodynamischen Karosserie aus Kohlefaser und den vier großen Titan-Auspuffrohren am Heck entstand im persönlichen Auftrag von Astons F1-Fahrer Alonso und wurde von der maßgeschneiderten Abteilung „Q by Aston Martin“ des britischen Unternehmens entwickelt.
Und falls Sie Zweifel an seiner Qualitäten als Bad Boy haben, lautet die Schlagzeile im dazugehörigen Einführungsvideo: „Für Ihre Sünden.“
Der Valiant, ein F1-basiertes Auto, ist ein extremer Zweisitzer, der von einem 5,2-Liter-V12-Motor mit Doppelturbolader und 745 PS angetrieben wird. Er ist rennstreckenorientiert, aber straßentauglich.
Von dem als „Champion der puren Fahrleidenschaft“ beschriebenen Aston Martin Valiant werden nur 38 Exemplare für Kunden auf der ganzen Welt gebaut – und alle sind bereits ausverkauft.
Die ersten Auslieferungen werden im Herbst dieses Jahres erfolgen, nachdem Valiant nächsten Monat beim Goodwood Festival of Speed seine öffentliche Premiere feiert. Aston Martin F1-Fahrer Fernando Alonso – und erster Kunde – wird das Auto auf der berühmten Bergrennstrecke fahren.
Durch den Einsatz modernster Materialien und Technologien ist das atemberaubende Design eine Neuinterpretation des legendären Aston Martin Le Mans-Rennwagens von 1980 mit dem Spitznamen „Muncher“.
Der leistungsstarke 5,2-Liter-V12-Motor mit zwei Turboladern kam auch im DB11-Coupé von 2016 zum Einsatz – aus der Valiant-Version werden allerdings deutlich mehr PS herausgeholt.
Aston Martin sagte, der wilde Valiant mit Frontmotor sei entwickelt worden, um auf der Rennstrecke seine beste Leistung abzurufen und gleichzeitig für den Straßengebrauch voll homologiert zu bleiben.
Aston verzichtet auf jeden Anschein von Understatement und sagt: „Durch die Kombination des brutalen Stils und der atemberaubenden Leistung einer vergangenen, eindrucksvollen Ära brutaler V12-Leistung mit modernster Technik, leichten Materialien und spektakulärem Design überschreitet Valiant die Grenzen von Leistung und Engagement, um das ultimative Fahrerauto von Aston Martin weiterzuentwickeln, zu intensivieren und neu zu erfinden.“
„Ein geborener Mensch, der auf der Rennstrecke Erfolg hat und auf der Straße Nervenkitzel bietet.“
Glücklicherweise verfügt Valiant auch über serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsen, die eine „enorme, nachlassende Bremskraft“ gewährleisten.
Die aerodynamische Karosserie aus Kohlefaser reduziert das Gewicht und erhöht den Abtrieb: „Jeder Zentimeter der makellos geformten Form des Valiant erfüllt eine ästhetische und aerodynamische Funktion“, sagt Aston.
Eine Reihe innovativer technischer Lösungen tragen zur weiteren Gewichtsreduzierung bei. So spart beispielsweise die Verwendung eines im 3D-Druckverfahren hergestellten hinteren Hilfsrahmens 3 kg, ohne dass die Steifigkeit beeinträchtigt wird.
Das Fahren auf leichten 21-Zoll-Magnesiumrädern verbessert das Lenkverhalten und die Radkontrolle und spart 14 kg. Eine Lithium-Ionen-Batterie in Motorsport-Ausführung spart weitere 11,5 kg.
Der minimalistische, reduzierte und leichte Innenraum verbessert die Verbindung zum Fahrer.
Für technisch Interessierte sagt Aston Martin, dass die einflussreichste Änderung im Charakter des Valiant durch den Einbau der Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV)-Federung auf Motorsportniveau zustande kommt, die alle Dämpfer gleichzeitig in weniger als sechs Millisekunden anpasst.
Dies bietet den Ingenieuren „nahezu unbegrenzten Spielraum bei der Feinabstimmung der Fahr- und Handling-Eigenschaften“.
Obwohl keine Leistungsdaten veröffentlicht wurden, ist mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa drei Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde zu rechnen.
Mit seiner spektakulären aerodynamischen Karosserie aus Kohlefaser und den vier großen Titan-Auspuffrohren am Heck entstand der Valiant im Auftrag von Astons F1-Fahrer Alonso und wurde von der maßgeschneiderten Abteilung „Q by Aston Martin“ des britischen Unternehmens entwickelt.
Der leistungsstarke 5,2-Liter-V12-Motor mit Doppelturbolader wurde auch im DB11-Coupé 2016 verwendet – aus dem Valiant werden jedoch deutlich mehr PS herausgeholt
Aston Martin sagte, der Valiant sei geschaffen worden, um „wahre Fahrkenner anzusprechen“ – und natürlich diejenigen, die sich den Preis von 2 Millionen Pfund leisten können.
Darin heißt es: „Valiant entstand ursprünglich aus einem persönlichen Auftrag des F1-Teamfahrers von Aston Martin Aramco, Fernando Alonso, für eine leichtere, extremere, von Rennwagen inspirierte Version des spektakulären Aston Martin Valour.“
„Es verkörpert Aston Martins Engagement, reine Fahrerautos zu bauen. Die Produktion ist streng auf nur 38 Autos weltweit begrenzt, wobei alle voll vergeben sind.“
Das in Gaydon in Warwickshire ansässige Unternehmen sagt, Valiant setze eine lange Tradition und starke Linie von Aston Martin fort und entwickle Sondermodelle und Autos mit hohem Sammlerwert, die „sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein echtes Fahrerlebnis bieten“.
Als Beispiele für limitierte Sonderserien der letzten Jahre wurden das Hypercar Valkyrie, der Sportwagen Vantage, der Rennwagen Vantage GT3, der Retro-inspirierte Valour und der kommende Mittelmotor-Supersportwagen Valhalla genannt.
Der Innenraum des Valiant vereint rennerprobte Funktionalität mit auffälligen Designelementen. Das ausschließlich aus zwei Sitzen bestehende Cockpit ist mit viel freiliegender, satinierter Kohlefaser ausgestattet, was Valiants Fokus auf leichte Materialien unterstreicht.
Um die mechanische Natur des Schaltgetriebes hervorzuheben, zeigt ein Schnitt im Getriebetunnel die nach hinten verlaufende Gangschaltung zum Sechsgang-Transaxle-Getriebe.
Dies ist kein abgespecktes spartanisches Rennauto. Die strategische Platzierung der Sitzpolster und die sorgfältig abgestimmten, leichten Polster sorgen für gezielten Komfort, Luxus und Haptik.
Das Fahren auf leichten 21-Zoll-Magnesiumrädern verbessert das Lenkverhalten und die Radkontrolle und spart 14 kg. Eine Lithium-Ionen-Batterie in Motorsport-Ausführung spart weitere 11,5 kg
Der Innenraum des Valiant vereint rennsporterprobte Funktionalität mit auffälligen Designelementen. Das ausschließlich aus zwei Sitzen bestehende Cockpit ist durch die Verwendung von freiliegender, satinierter Kohlefaser geprägt, was Valiants Fokus auf leichte Materialien unterstreicht.
Aber es ist nicht ganz spartanisch. Die strategische Platzierung der Sitzpolster und die sorgfältig abgestimmten, leichten Bezüge sorgen für gezielten Komfort, Luxus und Haptik.
Um die mechanische Natur des Schaltgetriebes hervorzuheben, zeigt ein Schnitt im Getriebetunnel die nach hinten zum Sechsgang-Transaxle verlaufende Gangverbindung.
Da der Komfort und die Sicherheit des Fahrers beim Einsatz auf der Rennstrecke an erster Stelle stehen, verfügt Valiant serienmäßig über einen integrierten Halbkäfig sowie maßgeschneiderte Recaro Podium-Sitze.
Aston-F1-Fahrer und erster Kunde Fernando Alonso sagte: „Valiant ist aus meiner Leidenschaft für das Fahren am Limit entstanden. Ich habe die enge Zusammenarbeit mit dem Team von Q by Aston Martin sowohl beim Design als auch bei den technischen Spezifikationen genossen und glaube, dass wir ein Meisterwerk geschaffen haben.“
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