Pirelli gibt zu, dass es eine Herausforderung ist, zu planen, wo sie all ihre Reifentesttage während der Saison 2022 unterbringen können.
Der Reifenlieferant der Formel 1 wird 2022 eine Reihe von Tests mit den Teams durchführen, um an ihren Reifenmischungen für die nächste Saison zu arbeiten.
Sie haben 25 Tage zugeteilt, aber das Problem ist, können sie alle unterbringen?
Alfa Romeo wird das Testprogramm nach dem Emilia Romagna Grand Prix beginnen und am Dienstag und Mittwoch für einen zweitägigen Test in Imola bleiben.
Zwei Teams werden dann an Tests auf dem Red Bull Ring und Hungaroring teilnehmen, sodass alle diese Tests zusammen 12 Testtage ergeben.
Aber danach sieht der Kalender sehr voll aus, um die restlichen 13 einzufügen.
Tatsächlich finden von den 22 Rennen, die derzeit für 2022 im Kalender stehen, 19 als Teil eines Double- oder Triple-Header statt.
Pirelli findet es daher schwierig, einen Zeitplan zu bestätigen, der für die Teams funktioniert.
„Wir verwenden die aktuellen Autos und es wurden bereits einige Testtage in der ersten Saisonhälfte bestätigt“, sagte Pirellis Formel-1-Chef Mario Isola gegenüber Motorsport.com.
„Wir führen derzeit Gespräche mit den Teams und der FIA über die zweite Jahreshälfte. Der Kalender ist voll mit Back-to-Backs, Triple Headers und Rennen in Übersee.
„Bei beispielsweise drei Rennen ist es schwierig, ein Team zu bitten, für einen Pirelli-Test ein paar Tage länger zu bleiben. Es ist ein anspruchsvoller Kalender.
„Klar ist, dass wir Feedback von mehreren Teams brauchen, sonst ist es schwierig, eine Bindung aufzubauen. Außerdem testest du einige Lösungen, analysierst die Ergebnisse und entwickelst neue Ideen.“
Motorsport.com berichtet, dass die 2023-Prototypen voraussichtlich zu zwei Rennwochenenden während der Saison 2022 gebracht werden, um mehr von den verbleibenden Tagen zu nutzen, wo sie im Freitagstraining getestet werden, aber dies wurde noch nicht bestätigt.