Sie sind Amerikas drei größte Fluggesellschaften und alle bieten Verbindungen zwischen London und New York an, dem größten gewinnbringenden Fluglinienkorridor der Welt.
Aber wie stellen American Airlines, Delta und United sicher, dass sie das große Business-Class-Geld für diese Strecke einsammeln?
Reiseexperten von The Points Guy UK (TPG UK) finden es heraus, indem sie die Business-Class-Kabinen der einzelnen Fluggesellschaften auf Flügen von London Heathrow nach New York und New Jersey vergleichen, eine Videountersuchung, die auch die Zeitmessung umfasste, wie lange es dauerte, bis ein Glas Sprudel gereicht wurde wurde nach dem Einsteigen serviert.
DELTA
Nicky Kelvin, Leiter von TPG UK, hat den noblen Delta-Sitz (oben) auf die Probe gestellt
Nicky zahlte 1.123 £ (1.323 $) für Sitzplatz 8D in einer Boeing 767-400 zum Flughafen JFK
Nicky Kelvin, Leiter von TPG UK, stellte den Nobelsitz von Delta auf die Probe und zahlte 1.123 £ (1.323 $) für Sitz 8D in einer Boeing 767-400 zum Flughafen JFK (einschließlich eines Business-Class-Flugs von Paris nach London und eines Hin- und Rückflugs in der Economy-Klasse). .
Er liebte die Tatsache, dass er das „außergewöhnliche“ Clubhouse des Codeshare-Partners Virgin Atlantic in Heathrow nutzen konnte, und beschrieb den Check-in-Prozess im Upper Class-Flügel von Virgin Atlantic, den er ebenfalls nutzen konnte, als „privat und exklusiv“ mit „no an jedem Punkt anstehen“.
An Bord sei das Essen „reichlich und lecker“ und der Service „erstklassig“. Die Crew war „aufmerksam, effizient und urkomisch“, verriet er, und lieferte bei der „Champagner-Timer-Herausforderung“ in nur zwei Minuten und 29 Sekunden Seifenblasen.
Nicky sagte, dass sein Sitz “nicht viel Platz bot, wenn er in der vollständig flachen Position war”.
Nicky beschrieb das Essen auf seinem Delta-Flug (oben) als „reichlich und lecker“ und den Service als „erstklassig“.
In Bezug auf den Sitz sagte Nicky gegenüber MailOnline Travel: „Dieses Flugzeug war nicht mit Deltas neuestem Sitz, der Delta One Suite, ausgestattet, was auf dieser Premium-Route enttäuschend war. Und es bot nicht viel Platz, wenn es sich in der vollständig flachen Position befand. Dies wäre jedoch auf einem Nachtflug ein größeres Problem gewesen, wenn ich versucht hätte zu schlafen.“
AMERICAN AIRLINES
Die ausgefallene Kabine von American Airlines wurde von Liam Spencer begutachtet, der 65.000 AAdvantage-Meilen plus £254,06 ($299) Steuern für Sitzplatz 7A in einer Boeing 777-200 zum Flughafen JFK bezahlte.
Er sagte, das Essen sei ein „echtes Highlight“ und sagte gegenüber MailOnline Travel: „Frische Garnelen mit einer Reihe von Dips waren die perfekte Vorspeise, und der Eisbecher war das beste Dessert, das ich je in einem Flugzeug hatte.“
Die ausgefallene Kabine von American Airlines wurde von Liam Spencer (oben) überprüft
Liam Spencer zahlte 65.000 AAdvantage-Meilen plus 254,06 £ (299 $) Steuern für Sitzplatz 7A in einer Boeing 777-200 zum Flughafen JFK
Auch sein Sitz gefiel ihm, er beschreibt ihn als „geräumig und bequem, ohne Mangel an Ablagemöglichkeiten“ und fügt hinzu: „Selbst in einer Liegeposition hatte ich viel Platz, um meine Beine auszubreiten und auszustrecken, ohne mich eingeengt zu fühlen Bettzeug und Kopfkissen waren unglaublich weich.’
Es war jedoch keine perfekte Erfahrung. Liam sagte, die Crew hätte „freundlicher sein können“ und schaffte nur eine „mittelmäßige“ Champagner-Lieferzeit von 21 Minuten und 25 Sekunden.
Der Sitz hingegen „wies einige Alterserscheinungen auf, wobei sich der Stoff der Kopfstütze vom Sitz zu lösen begann, was ihm ein leicht klebriges Aussehen verlieh“.
Liam mochte seinen Sitz und beschrieb ihn als „geräumig und bequem, ohne Mangel an Staumöglichkeiten“.
Liam sagte, die Crew hätte „freundlicher sein können“ und schaffte nach dem Einsteigen nur eine „mittelmäßige“ Champagner-Lieferzeit von 21 Minuten und 25 Sekunden
Der Sitz von American Airlines „wies einige Alterserscheinungen auf, wobei sich der Stoff an der Kopfstütze zu lösen begann, was ihm ein leicht klebriges Aussehen verlieh“
Das Essen auf Liams Flug mit American Airlines war ein „echtes Highlight“. Er sagte zu MailOnline Travel: „Frische Garnelen mit einer Reihe von Dips waren die perfekte Vorspeise, und der Eisbecher (rechts) war das beste Dessert, das ich je in einem Flugzeug hatte.“
Er fügte hinzu, dass die geflügelte Kopfstütze zwar „etwas Privatsphäre bot“, die Suite jedoch keine Schiebetür hatte, etwas, das „das Produkt auf die nächste Stufe heben würde“.
VEREINIGT
Das Premiumprodukt von United wurde von Ben Smithson unter die Lupe genommen, der 2.109 £ (2.485 $) – einschließlich eines Business-Class-Flugs von Brüssel nach London und eines Hin- und Rückflugs in der Economy Class – für Sitzplatz 8L in einer Boeing 767-300 von Heathrow nach Newark Liberty International zahlte Flughafen in New Jersey.
Ben Smithson (oben) nahm das Premiumprodukt von United unter die Lupe.
Ben zahlte 2.109 £ (2.485 $) – einschließlich eines Business-Class-Flugs von Brüssel nach London und eines Hin- und Rückflugs in der Economy Class – für Sitzplatz 8L in einer Boeing 767-300 von Heathrow zum Newark Liberty International Airport
Er war sehr beeindruckt vom „Polaris-Sitz“ und sagte gegenüber MailOnline Travel, dass er „sehr gut mit hochwertigen Materialien und Stiloptionen gestaltet“ sei, und fügte hinzu, dass sie „trotz starker Beanspruchung gut halten“.
Ben liebte auch die Bettwäsche von Saks Fifth Avenue und beschrieb sie als „eine der besten der Branche“. Das Schlummerpaket wird mit einem „Gelkissen“ geliefert, das laut Ben „großartig ist, um beim Schlafen kühl zu bleiben“.
Auf der anderen Seite war ein Unterhaltungsbildschirm, der sich nicht neigen ließ, und „einige bizarre Essenskombinationen“, die Ben „nicht noch einmal essen möchte“ – und „schmerzlich langsamer Getränkeservice, der weit über eine Stunde dauerte“.
Ben sagte, dass er auf seinem Flug „einige bizarre Essenskombinationen“ (oben) erlebt habe
Die United Polaris Suite ist „sehr gut gestaltet mit hochwertigen Materialien und Stilauswahl“
Er merkte jedoch an, dass es für einen Teil der Besatzung aufgrund von Engpässen der erste internationale Flug überhaupt war, was den schwerfälligen Einsatz von Getränken erklärt haben könnte.
Wenn es jedoch um den Einsatz von Blasen ging, haben sie ihr Spiel mit einer Zeit von fünf Minuten und 17 Sekunden verbessert.
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Ben, Nicky und Liam geben ihr Urteil zu ihren Business-Class-Flügen ab