Adrian Newey ist der Meinung, dass die Formel 1 mehrere Lösungen für den Kraftstoff der Zukunft prüfen sollte, nachdem er miterlebt hat, wie Extreme E funktioniert.
Der Chief Technology Officer von Red Bull ist Teil des Managementteams von Veloce Racing, das in der ersten Extreme-E-Saison 2021 den siebten Platz in der Meisterschaft belegte.
Die Extreme E-Autos sind vollelektrische SUVs, die mit Batterien betrieben werden, die mit Wasserstoff aufgeladen werden und im Gelände bis zu 540 PS leisten.
Newey ist Zeuge eines Rennens und glaubt, dass die Idee des Ausbaus der Wasserstoffenergie ihre Berechtigung hat – aber die Augen sollten offen bleiben, wenn es um die Kraft der Zukunft geht.
„Es wäre immens interessant, wenn der Extreme E neben der Batterie auch Wasserstoff als Kraftstoff zulässt“, sagte Newey der niederländischen Ausgabe von RacingNews365.
Der Kalender für das nächste Jahr wurde enthüllt! Worauf freust du dich am meisten? ?.#vivaveloce #extrem pic.twitter.com/wqqrZC8Q0Y
— Veloce Racing (@Veloce_Racing) 22. Dezember 2021
„Natürlich müssten wir dann sicherstellen, dass eine Technologie nicht offenkundig schneller ist als die andere, also müssen wir das ausbalancieren.
„Auf jeden Fall wäre es eine schöne Möglichkeit, Wasserstoff als Alternative zur Batterie zu fördern.“
Formel-1-Triebwerke werden zum ersten Mal mit einem Kraftstoff mit einem umweltfreundlichen Element betrieben, wobei der E10-Kraftstoffmix 10 % Ethanol enthält, da die Formel 1 beginnt, sich allmählich von fossilen Kraftstoffen zu entfernen.
Aber Newey ist der Meinung, dass es keine „Wunderwaffe“ gibt, wenn es darum geht, wie Motoren in den kommenden Jahren Gestalt annehmen werden.
„Man sollte sich nicht auf eine Sache festlegen“, sagte der Red-Bull-Technikchef. „Elektrik hat in bestimmten Anwendungen eindeutig einen Platz in der Zukunft, aber auch Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe.
„Das ist das Wichtigste: dass die Leute nicht auf die Klimaprobleme schauen und denken, es gibt nur eine Lösung. So wird es nicht sein.“
Extreme E läuft mit Teams bestehend aus einem Fahrer und einer Fahrerin, wobei im ersten Jahr fünf Läufe ausgetragen wurden. Nico Rosberg übertrumpfte Lewis Hamilton in den Besitzverhältnissen des Teams, wobei Rosberg X Racing nach einer hart umkämpften Saison X44 beim Countback zum Titel besiegte.
Newey war beim Saisonfinale in Dorset anwesend und sagte, er habe es genossen, die Autos persönlich zu sehen, da er das ganze Jahr über im Kampf gegen Mercedes in der Formel 1 stand.
„Es ist interessant, sich hier umzusehen. Ich habe mich aus der Ferne beteiligt und behalte das Geschehen im Auge“, erklärte er.
„Es ist gut, endlich selbst miterleben zu können, wie alles funktioniert. Die Autos sind beeindruckend, größer als man sie im Fernsehen sieht.
“Es sieht gut aus für eine erste Saison und alle Teams und die Organisation haben ihr Bestes gegeben.”