Für Groves scheint es, dass Ende 2022, insbesondere im Oktober und November, ein metaphorischer Schalter umgelegt wurde.
„Wenn Sie beobachten, wie neue Autolose – meine, die anderer – beginnen, den Bestand aufzustocken, dann wissen Sie einfach, dass das Pendel zurückschwingen wird“, sagte er.
Etwas höhere Neuwagenbestände im Jahr 2023 könnten dem Gebrauchtwagenmarkt letztendlich einen entscheidenden Schub verleihen, sagte Thomas Castriota, Händlerleiter von Castriota Chevrolet in Hudson, Florida.
Da die Produktion von Neufahrzeugen in den Jahren 2020, 2021 und 2022 so angespannt war, fließen keine Fahrzeuge ohne Leasing zurück auf den Markt. Der Verlust dieser Fahrzeuge in der gebrauchten Pipeline wird teilweise kompensiert, wenn Fahrzeuge, die heute neu sind, eingetauscht werden, sagte Castriota Automobil-News.
Aber Bedenken hinsichtlich der Erschwinglichkeit wiegen schwer.
“In unserem speziellen Geschäft sehen wir mehr unserer Leasingkunden, die ihre Autos kaufen, weil sie sich eine neue Leasingrate nicht leisten können, die wesentlich mehr Dollar kostet als vor drei oder vier Jahren”, sagte Castriota.
Der durchschnittliche Verbraucher lebt von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck, und die meisten können sich die höheren Kosten nicht leisten, sagte er.
Castriota sagte: “Wenn sie von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck leben, können Sie nicht sagen: ‘Nun, jetzt wird Ihre Zahlung um 300 Dollar steigen.’ Das ist nicht in ihrem wirtschaftlichen Bereich.”