By 2025, electric vehicle sales in China are expected to surpass those of internal combustion engine vehicles, reflecting a similar trend in Europe. The GAC Group, a major Chinese automaker, has played a significant role in this transition, producing popular electric models under brands like Aion. Established in 1954, GAC has formed partnerships with global car manufacturers and aims to boost its market presence with a strategic initiative to enhance its proprietary brands by 2027.
Un Tournant Électrique pour l’Industrie Automobile
L’année 2025 marquera un moment décisif pour l’industrie automobile, car les experts prévoient que le nombre de nouveaux véhicules électriques vendus en Chine dépassera celui des véhicules à moteur à combustion interne. Cette tendance devrait également se refléter dans les ventes de nouveaux véhicules en Europe d’ici la fin de la décennie, en ligne avec les objectifs de décarbonisation de la Commission européenne.
À la Découverte du GAC Group
Les constructeurs automobiles chinois ont soutenu cette initiative depuis de nombreuses années. Cet article vous invite à explorer des éléments historiques marquants et à découvrir le GAC Group – Guangzhou Automobile Group Co., Ltd – le cinquième plus grand constructeur automobile chinois en termes de ventes. Survoltés a eu le privilège d’accéder exclusivement à ce fabricant, et nous vous proposons un rapport en trois parties pour mieux comprendre son impact.
Notre voyage débute mi-novembre 2024, lorsque nous sommes conviés par les représentants médiatiques de la marque AION, une filiale du GAC Group, à visiter leur stand lors du salon automobile de Canton.
Le GAC Group représente une véritable “Success Story” à la chinoise, fondée sur l’apprentissage de nouveaux métiers et la prise de risques. Créée en 1954, cette entreprise produit et commercialise des véhicules sous ses propres marques, telles que Trumpchi, Aion, Hyptec, et Hycan, ainsi que des marques issues de coentreprises étrangères comme GAC Toyota et GAC Honda. En 2021, GAC s’est classé cinquième constructeur automobile chinois avec 2,144 millions de véhicules vendus.
L’aventure du GAC Group débute avec un partenariat emblématique sur les routes françaises. La Guangzhou Peugeot Automobile Co – GPA – a été la première grande coentreprise sino-occidentale, créée en 1985 par PSA Peugeot Citroën et le gouvernement municipal de Guangzhou. Le premier modèle produit était le 504 Pickup, qui, bien que déjà obsolète en France, a connu un grand succès en Chine grâce à sa fiabilité.
Le GPA a ensuite lancé d’autres modèles, dont le 505SW, un break pouvant accueillir jusqu’à huit personnes, principalement destiné aux services de taxi. Malgré un bon départ, GPA a produit environ 100 000 véhicules avant de cesser ses activités en 1996, trop tôt pour voir un modèle hybride du 505SW sur le marché.
Après cette aventure française, GAC a poursuivi son expansion internationale, formant des coentreprises avec des géants de l’automobile tels que Honda en 1999, Fiat en 2010, et Toyota en 2004. GAC Motor, créée en 2008, se consacre à la production de véhicules et de pièces automobiles ainsi qu’à la recherche et développement dans l’ingénierie automobile.
En 2017, GAC a lancé GAC New Energy Automobile, dont la marque principale, GAC Aion, a rapidement gagné en notoriété, devenant en 2023 la troisième marque mondiale de véhicules électriques à batterie (BEV) après Tesla et BYD Auto, avec 480 003 véhicules produits. En novembre 2020, la marque AION a été officialisée, offrant des véhicules électriques et une gamme premium sous la marque Hyptec.
Le GAC Group a récemment transféré son siège à Panyu Auto City, réaffirmant son engagement envers le développement de ses propres marques. Bien qu’il ait tenté d’étendre sa présence sur le marché américain, les tensions commerciales ont conduit GAC à réorienter sa stratégie vers le Moyen-Orient, l’Amérique Latine et l’Asie du Sud-Est, tout en annonçant son intention d’introduire sa gamme 100 % électrique en Europe à partir de 2025.
Pour conclure, lors du 22ème Salon International de l’Automobile de Guangzhou en novembre 2024, le GAC Group a dévoilé son initiative stratégique “Panyu Action”, visant à augmenter la part de ses marques propriétaires à plus de 60 % d’ici 2027, avec un objectif de 2 millions d’unités vendues. Les détails de ce plan promettent de transformer le paysage automobile chinois et international.