Neuvorstellung: Porsche 911 S/T
1.963 strahlende Kunden
Porsche 911 S/T
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Porsche beschenkt sich selbst – wieder einmal. Zu seinem 60. Geburtstag. Freuen kann sich jedoch nicht
nur der Sportwagenbauer aus Stuttgart selbst, sondern in erster Linie der Kunde, denn der neue Porsche
911 S/T dürfte in der limitierten Ausgabe von 1.963 Fahrzeugen reißenden Absatz finden.
In Sachen Salamitaktik macht Porsche keiner etwas vor. Den 60. Geburtstag nehmen die Schwaben nur
allzu gerne zum Anlass, ein neues Sondermodell vorzustellen. Der Porsche 911 S/T bietet dabei gemeinhin
die Technik des begehrten 911 GT3 mit Touring Paket. Der vier Liter große Sechszylinder-Saugboxer leistet
386 kW / 525 PS, die per kurz übersetzter Handschaltung an die Hinterachse übertragen werden und
machen den S/T mit rund 1.450 Kilogramm zum leichtesten Elfer der aktuellen Baureihe 992. Für die
entsprechende Gewichtsreduktion sorgen unter anderem Frontdeckel, Dach, vordere Kotflügel sowie Türen
aus Kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff. Neben Überrollkäfig oder Hinterachsstabilisator ist der
mindestens 292.187 Euro teure Porsche 911 S/T serienmäßig mit Sportabgasanlage, Vollschalensitzen,
Felgen aus Magnesium, Keramik-Bremsanlage, Lithium-Ionen-Starterbatterie und Leichtbau-Glas
ausgestattet.
Besonders begehrt dürfte das 17.505 Euro teure Heritage Designpaket sein, dass das Jubiläumsmodell an
den Porsche 911 S aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahre anlehnt. Dieser bietet exklusiv die
Außenfarbe Shorebluemetallic sowie die Felgenfarbe Ceramica. Auf den Türen können auf Wunsch ein
Dekorfoliensatz sowie eine frei wählbare Startnummer von 0 bis 99 aufgebracht werden. Porsche-Wappen
im klassischen Design des Ur-Elfers an Front, Radzierdeckeln, Lenkrad, Kopfstützen sowie auf dem
Fahrzeugschlüssel unterstreichen die historischen Wurzeln des 911 S/T. Im Interieur stellen die
Sitzmittelbahnen aus Stoff in Classic Cognac mit Nadelstreifen in Schwarz einen weiteren Bezug zur
Historie her. Ergänzt wird das Paket durch eine Bi-Color- Semianilin-Lederausstattung in Schwarz/Classic
Cognac mit erweiterten Lederumfängen, einen Dachhimmel in perforiertem Dinamica.
An der Vorderachse sorgen Reifen der Dimension 255/35 ZR 20 für ein hohes Maß an mechanischem Grip.
An der Hinterachse rollt der 911 S/T auf Pneus des Dimension 315/30 ZR 21. Speziell für den Porsche 911
S/T entwickelt wurde eine neue Leichtbau-Kupplung. In Verbindung mit einem Einmassenschwungrad senkt
sie das Gewicht der rotierenden Massen um 10,5 Kilogramm, was das Ansprechverhalten Saugtriebwerks
verbessert. Der Porsche 911 S/T beschleunigt aus dem Stand in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 300 km/h an.