Several French cities have implemented Low Emission Zones (ZFE) to enhance air quality, restricting access for high-pollution vehicles. From January 1, vehicles classified as Crit’Air 3, 4, and 5 face bans, with exemptions available through passes for limited circulation. Enforcement will focus on education until 2025, with video surveillance starting in 2026. Additionally, classic vehicles over 30 years old may qualify for ZFE access with proper registration.
Nouvelles Zones à Faibles Émissions en France
Depuis le 1er janvier, plusieurs villes françaises ont mis en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) pour améliorer la qualité de l’air. Comme nous l’avons souligné il y a quelques jours, la loi Climat et Résilience renforce l’interdiction d’accès aux véhicules les plus polluants. Dans les 12 ZFE existantes, telles que Paris et Lyon, la circulation des véhicules classés Crit’Air 4 et 5 est déjà interdite. Désormais, les véhicules Crit’Air 3 (diesels de plus de 14 ans et essence de plus de 19 ans) ne peuvent également plus circuler. De plus, une trentaine d’autres zones métropolitaines mettront en place des restrictions de circulation concernant les véhicules jugés trop anciens pour être classifiés, chacune avec ses propres règles et calendrier. Ces changements vont perturber les habitudes de nombreux conducteurs, qu’ils soient résidents, travailleurs ou touristes. Pas de panique, il existe plusieurs solutions pour continuer à circuler sereinement dans ces zones restreintes sans avoir à acquérir un véhicule électrique.
Pass ZFE et Statut de Véhicule Classique
La première option pour les propriétaires de véhicules classés Crit’Air 3, 4 ou 5 est de demander une exemption. Par exemple, la Métropole du Grand Paris (MGP) propose un “pass ZFE” valable trois ans, permettant une circulation libre durant la semaine, pour un total de 24 jours par an. Il suffit de se connecter à sa plateforme en ligne et de fournir le numéro d’immatriculation du véhicule en tant que particulier. De plus, 22 exemptions sont disponibles pour les professionnels utilisant leur Crit’Air 3 pour le travail, allant des entreprises de services aux vendeurs ambulants. La liste complète est accessible sur le site de la Métropole du Grand Paris. Toutefois, certaines pièces justificatives seront requises lors de l’inscription. À Lyon, un système d’exemption similaire est proposé pour les conducteurs ayant peu de kilométrage ou des horaires décalés, permettant jusqu’à 52 trajets par an, soit un jour par semaine. Renseignez-vous auprès de la métropole pour plus de détails.
Il est également important de noter qu’aucune amende ne sera infligée aux conducteurs contrevenants en 2025 ; les forces de l’ordre se concentreront uniquement sur l’éducation durant cette année. Le matériel de surveillance vidéo ne sera opérationnel qu’en 2026, sauf à Saint-Étienne, où cinq radars ZFE seront installés cette année, également à des fins éducatives pendant les 12 mois à venir. Toutefois, la police pourra vérifier les “passes”. Sachez que les amendes peuvent atteindre jusqu’à 68 euros pour un véhicule léger et 135 euros pour un véhicule plus lourd.
Enfin, si votre véhicule est très ancien, même de plus de 30 ans, vous pouvez obtenir l’autorisation de circuler dans la ZFE en l’enregistrant comme véhicule classique. Attention, le certificat d’immatriculation de votre véhicule doit alors mentionner “collection” dans le champ Z. Pour obtenir ce certificat, il est nécessaire d’obtenir une attestation délivrée soit par le constructeur, soit par la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE). Une fois ce document en main, il faut finaliser le processus via le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). Ce statut spécial est accordé aux véhicules d’intérêt historique qui respectent des critères spécifiques.
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