Neue Untersuchungen des Verkehrsministeriums ergaben, dass im vergangenen Jahr über 230 Fußgänger bei Unfällen mit E-Scootern verletzt wurden.
Dies ist eine Vervierfachung der durch Elektroroller verursachten schädlichen Unfälle, da in ganz Großbritannien weiterhin Versuche durchgeführt werden.
In einigen Fällen kamen Menschen durch gefährliches Fahren mit E-Scootern ums Leben, und einige lokale Behörden sagten Gerichtsverfahren wegen der Unfallgefahr ab.
Dennoch haben viele Organisationen für Verkehrssicherheit und nachhaltige Mobilität die Regierung aufgefordert, die Gesetzgebung zu beschleunigen, um sie breiter zugänglich zu machen.
Bryn Brooker, Leiter der Verkehrssicherheit bei Nextbase, sprach mit Express.co.uk darüber, ob Vorschriften zum Schutz britischer Verkehrsteilnehmer erforderlich sind.
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Er sagte: „E-Scooter können zwar gekauft werden, aber ihre Nutzung auf öffentlichen Straßen, Radwegen oder Gehwegen ist illegal, es sei denn, es handelt sich um eine Miete, die im Rahmen einer staatlich genehmigten Testversion erhältlich ist.“
„Angesichts dieser Lücke in der Verordnung ist es nicht überraschend, dass wir bei unseren Dashcam-Nutzern einen deutlichen Anstieg schwerer E-Scooter-Unfälle beobachten konnten.
„Eine Dashcam ist eine sinnvolle Investition für Autofahrer, da die Straßen immer komplizierter werden – sie liefert eine objektive Aufzeichnung darüber, wer genau die Schuld trägt, wenn es zu einem Vorfall kommt.“
„Dieses aufgezeichnete Filmmaterial ist von erheblichem Wert, da es von allen britischen Polizeikräften und großen Versicherungsgesellschaften als Haftungsbeweis anerkannt wird.“
Im Rahmen der nationalen Evaluierung der E-Scooter-Versuche des Verkehrsministeriums im Jahr 2022 wurde der Erfolg des landesweiten Programms analysiert.
Insgesamt gab es zwischen Juli 2020 und Dezember 2021 32 Versuche in 55 Gebieten, wobei 50 Versuchsgebiete bis ins Jahr 2022 andauerten.
In diesem Zeitraum gab es 14,5 Millionen E-Scooter-Mietfahrten, wobei in ganz England täglich rund 23.000 E-Scooter verfügbar waren.
Rund fünf Prozent der E-Scooter-Nutzer gaben an, einen Zusammenstoß erlitten zu haben, wobei es in den meisten Fällen zu keinen Verletzungen kam.
Sechs von zehn vom DfT befragten E-Scooter-Fahrern gaben an, unerfahren zu sein und die Fahrzeuge fünfmal oder weniger benutzt zu haben.
Auf der Website der Regierung werden potenzielle Fahrer weiterhin darauf hingewiesen, dass die Nutzung eines privaten E-Scooters im öffentlichen Raum gesetzeswidrig ist.
Bei illegaler Nutzung eines E-Scooters drohen ein Bußgeld, Strafpunkte auf dem Führerschein und die Beschlagnahmung des Fahrzeugs.
E-Scooter sind auch in Bussen von Transport for London und in U-Bahn-Stationen verboten und werden von einer Reihe von Bahnbetreibern eingeschränkt.
Im April stimmte Paris als erste Großstadt für ein Verbot des Verleihs von E-Scootern, wobei fast 90 Prozent der Einwohner die Abstimmung unterstützten.
Bürgermeisterin Anne Hidalgo befürwortete ein Verbot und sagte, dass die Mietfahrzeuge die Gehwege verstopften und Unfälle verursachten.