FRANKFURT – Der Volkswagen Konzern führt Gespräche mit Investoren, um vor einem möglichen Teil-Börsengang (IPO) der Tochtergesellschaft in seine Batteriesparte einzusteigen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters.
Die Idee ist, vor dem Börsengang Investoren einzubeziehen, damit VW abschätzen kann, wie die Sparte mit dem Namen PowerCo bei einem möglichen Börsengang bewertet werden könnte, sagten die Quellen und fügten hinzu, dass VW mit Beratern an einer möglichen Deal-Struktur arbeite.
Erste Ideen würden ausgetauscht, aber die Beratungen seien noch nicht konkret, sagte eine der Quellen.
VW lehnte eine Stellungnahme ab.
Aufgrund der Erlöse aus dem erfolgreichen Börsengang seines Sportwagenherstellers Porsche fühle sich VW nicht unter Druck, zusätzliche Mittel für die Umstellung auf Elektrifizierung aufzubringen, sagte die zweite Quelle.
Während des ersten Handelstages von Porsche sagte VW-Finanzvorstand Arno Antlitz, der Autohersteller erwäge, in den nächsten ein bis zwei Jahren strategische Partnerschaften einzugehen, als einen Schritt hin zu einer möglichen Notierung seines PowerCo-Batteriebetriebs.
VW hat 20 Milliarden Euro (21 Milliarden US-Dollar) für Investitionen in sein Batteriezellengeschäft bereitgestellt, wobei die PowerCo-Einheit die Batterieproduktion und -forschung vom Bergbau bis zum Recycling und Projekten einschließlich Energiespeichersystemen verwaltet.
Der frühere VW-Chef Herbert Diess brachte im Mai letzten Jahres die Idee einer Börsennotierung als Mittel zur Finanzierung der Batterie-Expansionspläne des Autoherstellers auf den Markt.
Als Vorbild für eine Investorenbeteiligung könnte das US-Ladestationsnetzwerk Electrify America von VW dienen, in das Siemens einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag investiert hat, so die zweite Quelle.
Im September kündigte VW ein Joint Venture zwischen PowerCo und dem belgischen Technologiekonzern Umicore für Kreislaufmaterialien an, um eine groß angelegte Lieferkette für nachhaltige Batteriematerialien aufzubauen.
Die Partnerschaft wird drei Milliarden Euro in neue Produktionskapazitäten investieren, mit dem Ziel, bis Ende des Jahrzehnts Batteriematerialien für über zwei Millionen vollelektrische Autos pro Jahr herzustellen.