Toyota prognostiziert für dieses Jahr einen durchschnittlichen Neuwagenpreis von über 50.000 US-Dollar

Top-Führungskräfte der nordamerikanischen Betriebe von Toyota gehen davon aus, dass die durchschnittlichen Transaktionspreise für Neufahrzeuge die 50.000-Dollar-Grenze durchbrechen und weiter steigen werden, dass die Nachfrage in diesem Jahr das Angebot erneut übersteigen wird, selbst wenn sich die Lieferkette erholt, und dass es jetzt ein Potenzial von bis zu 6 Millionen geben könnte Neuwagenkäufer werden durch Inventar und Preise ins Abseits gedrängt.

In einem Gespräch mit Reportern am Montag, um regelmäßig über das Geschäft des japanischen Autoherstellers auf dem Laufenden zu bleiben, sagte Jack Hollis, Verkaufsleiter von Toyota Motor North America, dass Toyota und Lexus 2023 wahrscheinlich weitere 100.000 Verkäufe über den zuletzt in den USA verkauften 2,1 Millionen Verkäufen erzielen würden Jahr, könnte aber auch einen leichten Rückgang seines Marktanteils verzeichnen.

„Wir werden sehen, dass es ein Jahr mit wirklich zwei Hälften ist – ob es nun Toyota oder Lexus ist“, sagte Hollis. „In diesem ersten Quartal wussten wir, dass es für uns langsamer werden würde. Das zweite Quartal wird immer noch etwas langsam sein – nicht ganz so langsam wie das erste Quartal – aber die erste Hälfte wird hinter dem Vorjahr zurückbleiben und die zweite Hälfte wird voraus sein des letzten Jahres.”

Hollis sagte, er erwartete, dass der Autohersteller das Jahr genauso beenden würde, wie es begann, mit etwa 30.000 Fahrzeugen im Bestand, die auf Händlergrundstücken mit anhaltend starker Verbrauchernachfrage sitzen, was bedeutet, “wir werden jedes Fahrzeug verkaufen, das wir herstellen können.”

Hollis sagte, er glaube, dass sich die Nation wahrscheinlich bereits in einer Rezession befinde, aber es sei eine ungewöhnliche Rezession, die nicht zu Standard-Wirtschaftsmodellen passe. Die durchschnittlichen Transaktionspreise in der gesamten Branche „werden weiter steigen“, sagte er.

Die Nachfrage nach Gebrauchtwagen – gestützt durch potenzielle Neuwagenkäufer, die aus dem Markt ausgepreist sind – wird die Restwerte weiterhin hoch halten. Er sagte: „Das Einzige, was uns zurückhält [as an industry] ist die Gesamtheit der Lieferkette und ihre Zerbrechlichkeit, weil wir weltweit nirgendwo wieder zur Normalität zurückkehren.”

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