Toyota kürzt die Produktion im Februar und erwartet, das Jahresziel bei Chips-Crunch zu verfehlen

TOKIO – Nachdem sich die Toyota Motor Corp. monatelang stark gehalten hat, geht sie nun davon aus, dass sie ihren Kurs verpassen wird globales Produktionsziel während der Autohersteller vor dem Doppelschlag von Teileknappheit und der Pandemie kapituliert.

Sagte Toyota es erwartet, dass die globale Produktion für sein Geschäftsjahr bis zum 31. März unter das 9-Millionen-Fahrzeug-Ziel kommen wird, an dem das Unternehmen seit letztem Herbst geklammert hatte. Es ist das zweite Mal in diesem Geschäftsjahr, dass Toyota seine unternehmensweite Produktionszahl heruntergeschraubt hat.

In einem Aussage am Dienstag Am Dienstag sagte Toyota, dass die Halbleiterknappheit es dazu zwingen würde, die weltweite Produktion im Februar um 150.000 Einheiten auf etwa 700.000 Fahrzeuge zu reduzieren. Toyota machte die andauernde Mikrochip-Krise für den Abschwung im Februar verantwortlich.

Das wiederum wird es sehr schwierig machen, das 9-Millionen-Ziel des Unternehmens zu erreichen.

„Die aktuelle Nachfrage ist sehr stark, daher haben wir einen hohen Produktionsplan für Februar angestrebt. Aufgrund der Auswirkungen der anhaltenden Nachfrage nach Halbleitern in allen Branchen haben wir jedoch unseren Produktionsplan angepasst“, sagte Toyota in der Erklärung.

„Infolge der Überarbeitung wird erwartet, dass die Produktionsprognose für das Gesamtjahr für das am 31. März 2022 endende Geschäftsjahr niedriger sein wird als die vorherige Prognose von 9 Millionen Einheiten“, sagte Toyota.

Global Procurement Manager Kazunari Kumakura sagte nach der Ankündigung, dass das Erreichen von 9 Millionen die Produktion von mehr als 1 Million Einheiten allein im März erfordern würde – eine sehr große Aufgabe.

„Es wird eine große Herausforderung für uns sein, das Ziel zu erreichen“, sagte Kumakura.

Toyota sagte nicht, was das neue Produktionsziel sein würde oder wann es bekannt gegeben würde.

Toyota startete das laufende Geschäftsjahr mit einem Ziel von 9,3 Millionen Fahrzeugen in den 12 Monaten bis zum 31. März. Und das Unternehmen verwirrte die Branche weitgehend, indem es die Produktion steigerte und trotz der Pandemie-Mikrochip-Breitseite Rekordgewinne erzielte. Aber im Laufe des letzten Sommers erlag Toyota schließlich der globalen Verlangsamung und schloss sich den Rivalen an, um die Produktion zurückzufahren.

Im vergangenen Herbst klang es optimistisch, dass dies im Dezember der Fall war alle 14 Werke und 28 Produktionslinien in Japan würde zum ersten Mal seit Mai „normal arbeiten“. Aber in seiner neuesten Anleitung sagte Toyota, dass Februar-Suspendierungen 11 Linien in acht Werken auf dem Heimatmarkt treffen würden.

Kumakura gab keine regionale Aufschlüsselung der Reduzierung um 150.000 Einheiten für Februar an. Aber er sagte, dass ungefähr die Hälfte des Defizits aus Japan und der Rest aus Übersee kommen würde.

Die Verlangsamung in Japan wird die Produktion solcher Typenschilder wie Toyota Prius, RAV4, C-HR und Camry sowie Lexus-Modelle einschließlich der LS- und IS-Limousinen und NX- und UX-Crossovers beeinflussen.

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