Taiwan Train Crash: Staatsanwälte beschuldigen Kran-LKW-Fahrer


TAIPEI, Taiwan – Die taiwanesische Staatsanwaltschaft hat am Freitag offiziell den Betreiber eines Kranwagens angeklagt, der einen Damm in den Weg eines entgegenkommenden Schnellzuges gerutscht ist, was zur tödlichsten Eisenbahnkatastrophe der Insel seit Jahrzehnten führte.

Der Betreiber des Lastwagens, Lee Yi-hsiang, befindet sich seit kurz nach dem Absturz vom 2. April in Hualien, einer Stadt im Osten Taiwans, in Haft. Zuvor hatte er sich entschuldigt und die Verantwortung für die Kollision übernommen, die den achtköpfigen Taroko Express zwang, von den Schienen zu fliegen und gegen die Wände eines Tunnels zu knallen, 49 Menschen zu töten und mehr als 200 weitere zu verletzen.

“Dieser Fall hat bereits den unschuldigen Tod von 49 Opfern und den anhaltenden Schmerz ihrer Familien verursacht”, sagte der Staatsanwalt des Bezirks Hualien, Chou Fang-yi, den Reportern bei einem Briefing am Freitag.

Es hat auch verursacht Millionen von Dollar an wirtschaftlichen Verlusten und beschädigten Taiwans Ruf als Reiseziel für den Tourismus, sagte sie.

“Deshalb streben wir die höchstmöglichen Strafen für fahrlässigen Mord und” Hit-and-Run “für den Angeklagten mit dem Nachnamen Lee an”, fügte Frau Chou hinzu.

Die örtlichen Staatsanwälte in Hualien sagten, die Ermittler hätten mehr als 100 Personen befragt und innerhalb von zwei Wochen Kamerabilder aus dem Zug und dem Kranwagen überprüft.

Sie sagten, dass Herr Lee und ein Kollege mit dem Nachnamen Hua am Morgen des 2. April auf einer Baustelle an einem steilen Berghang direkt über dem Tunnel gearbeitet hatten, wo der Zug später entgleist.

Das Gelände war mit einem Bauprojekt verbunden, das vom taiwanesischen Verkehrsministerium in Auftrag gegeben wurde, um die Sicherheit des Abhangs zu verbessern.

Die Staatsanwälte sagten, an diesem Tag hätten keine Arbeiter auf der Baustelle sein dürfen, da dies der Beginn eines langen Ferienwochenendes war. Aber Herr Lee, der Kranwagenfahrer, war auch der Baustellenleiter, und ein Beamter sagte in einem Interview, dass Herr Lee sich beeilt habe, das Projekt abzuschließen, um Strafen für das Versäumen einer Frist zu vermeiden.

Die Staatsanwaltschaft sagte, dass Herr Lee versuchte, den Kranwagen um eine Haarnadelkurve zu manövrieren, als er in den Büschen am Hangrand steckte. Er stieg aus und versuchte, den Lastwagen zu entfernen, aber er stürzte die Böschung hinunter auf die Eisenbahnstrecke.

Weder Herr Lee noch Herr Hua versuchten, die Behörden auf die Situation aufmerksam zu machen, sagten die Staatsanwälte.

Etwas mehr als eine Minute später tauchte der Taroko Express, der mit 498 Personen besetzt war, darunter viele Familien, die auf dem Weg zum Tomb Sweeping-Ferienwochenende in das malerische Osttaiwan waren, aus einem nahe gelegenen Tunnel auf und kollidierte mit dem Fahrzeug. Der Zug war mit ungefähr 80 Meilen pro Stunde gefahren, haben die Ermittler gesagt.

Die Staatsanwälte sagten, sie hätten mehrere Anklagen gegen Herrn Lee erhoben, darunter fahrlässigen Mord, das Verlassen der Unfallstelle und die Fälschung seiner Ausweise, um sich für das Projekt zu bewerben.

Wenn Herr Lee in jeder Hinsicht verurteilt würde, könnte er mit bis zu zwölf Jahren Gefängnis rechnen, sagte Frau Chou in einem Interview.

Herr Hua und zwei andere Projektleiter, die an diesem Tag nicht an der Absturzstelle waren, wurden ebenfalls wegen fahrlässigen Mordes angeklagt, ein Verbrechen, das mit einer Höchststrafe von fünf Jahren Gefängnis geahndet wird. Die Polizei hatte zuvor gesagt, dass Herr Hua ein Wanderarbeiter aus Vietnam sei.

Die Entdeckung, dass der Kranwagen mit einem von der Regierung in Auftrag gegebenen Projekt in Verbindung gebracht wurde, hat in den letzten Tagen eine zunehmend hitzige öffentliche Diskussion über die Taiwan Railways Administration ausgelöst, die den Taroko Express betreibt und auch die Agentur hinter dem Hangschutzsystem war.

Obwohl schwere Zugunglücksfälle in Taiwan relativ selten sind, war die Entgleisung in Hualien Anfang dieses Monats der zweite schwerwiegende Vorfall in drei Jahren. Bei dem letzten großen Zugunfall im Jahr 2018 wurden 18 Menschen getötet und 170 weitere verletzt, nachdem ein Zug im nordöstlichen taiwanesischen Landkreis Yilan entgleist war.

Nur wenige Tage nach dem Absturz in Hualien in diesem Monat gelobte Präsident Tsai Ing-wen, die Eisenbahnagentur zu überholen, die seit langem von Beschwerden über ihre bürokratische Kultur und ihr schwaches Sicherheitsbewusstsein verfolgt wird.

“Wenn es um die TRA geht, ist meine Ansicht ähnlich”, sagte Frau Tsai. „Menschen in ganz Taiwan verdienen es, einen sicheren Weg nach Hause zu haben. Die Reform der Agentur liegt in unserer unabdingbaren Verantwortung. “

Der Zugunglück in Hualien war eine der schlimmsten Katastrophen, mit denen Frau Tsai seit ihrem Amtsantritt im Jahr 2016 konfrontiert war. Ihr Verkehrsminister Lin Chia-lung hat bereits angeboten, zurückzutreten, und wird nächste Woche sein Amt niederlegen.

Ein Beamter des Taiwan Transportation Safety Board, Eine Regierungsbehörde, die für die Untersuchung schwerer Transportunfälle verantwortlich ist, sagte kürzlich, dass die Untersuchung des Absturzes durch die Behörde fortgesetzt werde. Die Ergebnisse werden voraussichtlich im nächsten Jahr veröffentlicht.



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