Aber wenn ein endgültiges Infrastrukturpaket wenig oder keine Ausgaben für Elektrofahrzeuge beinhaltet, würde eine strengere Auspuffregel wahrscheinlich auf Widerstand von Autoherstellern stoßen, die gezwungen wären, teure Elektroautos zu bauen und zu verkaufen. Und die Autoarbeitergewerkschaften werden wahrscheinlich auch ohne Hilfe der Regierung gegen einen schnellen Bundesvorstoß in Richtung Elektrofahrzeuge kämpfen. Denn viele Ökonomen schätzen, dass für die Herstellung von Elektrofahrzeugen ein Drittel weniger Arbeitskräfte benötigt werden als für den Bau konventioneller Fahrzeuge.
„Meine Bedenken sind, und sie versteht, dass jedes Mal, wenn wir technologische Veränderungen in der Branche haben, es viele Investitionen erfordert und es nicht immer funktioniert und sich durchsetzt“, sagte Rory Gamble, Präsident der United Auto Workers, in ein Interview im März, in dem er über seine Gespräche mit Frau McCarthy sprach, die der Gewerkschaftsführerin ihre persönliche Handynummer gegeben hatte. „Wir betonen und sensibilisieren uns für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge“
Der Widerstand von Öl- und Gasraffinerien, Autoherstellern und Gewerkschaften könnte eine politische Belastung für einen Präsidenten darstellen, der sich stolz als „Autotyp“ und „Gewerkschaftstyp“ bezeichnet hat, Etiketten mit großer Anziehungskraft auf die Wähler in den Industriegebieten des Mittleren Westens und Nordostens , einschließlich Swing-Staaten wie Michigan und Ohio.
Auf der anderen Seite wollen Umweltschützer und Progressive jetzt drastische Einschnitte bei der Umweltverschmutzung.
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Internationalen Energieagentur ergab, dass alle Nationen den Verkauf von neuem Benzin einstellen müssten, um zu verhindern, dass die durchschnittlichen globalen Temperaturen um 1,5 Grad über das vorindustrielle Niveau steigen, die Schwelle, ab der Wissenschaftler sagen, dass die Erde irreversiblen Schaden erleidet. angetriebenen Autos bis 2035. Die Erde hat sich seit Ende des 19. Jahrhunderts bereits um durchschnittlich 1 Grad Celsius erwärmt.
Frau Oge, die Expertin für Auspuffemissionen, sagte, die Biden-Regierung sollte eine strenge Regel aufstellen, die vorschreibt, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 60 Prozent des Umsatzes der Autohersteller ausmachen sollen.
„Sie müssen den Bundesbehörden und den Autofirmen eine Art Marschbefehl erteilen“, sagte Frau Oge. „Dies ist ein Moment, in dem jedes Jahr zählt. Dies ist der Moment, um der Branche die Botschaft zu geben, wo bis 2030 investiert werden soll.“