Rowan Atkinson sagt, er fühle sich von Elektroautos „ein wenig betrogen“ und fordert seine Freunde dringend auf, sie nicht zu kaufen

Blackadder- und Mr. Bean-Star Rowan Atkinson hat behauptet, er fühle sich von Elektroautos „ein wenig betrogen“ und hat Freunde aufgefordert, keine Elektroautos zu kaufen.

Herr Atkinson, der vor 18 Jahren seinen ersten Elektro-Hybrid und vor neun Jahren sein erstes reines Elektroauto kaufte, sagte nun: „Elektromobilität scheint nicht ganz das Allheilmittel für die Umwelt zu sein, als das es behauptet wird.“

In einem im Guardian verfassten Aufsatz weist Herr Atkinson, der einen Abschluss in Elektro- und Elektroniktechnik hat, darauf hin, dass eine Studie von Volvo darauf hindeutet, dass die Treibhausgasemissionen bei der Produktion eines Elektroautos im Vergleich zu Benzinfahrzeugen um 70 Prozent höher sind.

Laut dem autobesessenen Schauspieler liegt das vor allem an den „Lithium-Ionen-Batterien“, die in fast allen Elektrofahrzeugen verbaut werden und extrem schwer sind. Sie verbrauchen „viele Seltenerdmetalle und enorme Energiemengen, um sie herzustellen, und sie halten nur etwa 10 Jahre.“

Das bedeutet, dass Elektroautos zwar emissionsfrei sind, aber noch nicht so umweltfreundlich, wie manche vielleicht denken.

Der 68-jährige „Mr. Bean“-Star kritisierte auch die „Beziehung der Gesellschaft zu Autos“ und beschrieb die Autoindustrie als Teil der „Fast-Fashion-Verkaufskultur“.

Der autobesessene Schauspieler behauptete, er habe das Gefühl, „dass unsere Flitterwochen mit Elektroautos zu Ende gehen“.

In einem im Guardian verfassten Aufsatz weist Herr Atkinson darauf hin, dass eine Studie von Volvo darauf hindeutet, dass die Treibhausgasemissionen bei der Produktion eines Elektroautos im Vergleich zu Benzinfahrzeugen um 70 Prozent höher seien

Blackadder-Star Mr. Atkinson hat seine Freunde aufgefordert, beim Kauf von Elektroautos „vorerst mit dem Feuer zurückzuhalten“.

Der 68-Jährige kritisiert auch das seiner Meinung nach „Verhältnis der Gesellschaft zu Autos“ und beschreibt die Autoindustrie als Teil der „Fast-Fashion-Verkaufskultur“.

Er sagt, dass die meisten Autonutzer ihr Auto im Durchschnitt alle drei Jahre wechseln, bevor sie es weiterverkaufen – vor allem aufgrund des „allgegenwärtigen Dreijahres-Leasingmodells“.

Dies steht im Vergleich zu seiner Kindheit, in der er sagt, dass Autos nach fünf Jahren „einen Eimer voller Rost und auf halbem Weg durch das Tor des Schrottplatzes“ waren, während heute ein 15.000-Pfund-Auto mit etwas „Pflege“ bis zu 30 halten könnte Jahre.

Herr Atkinson kommt zu dem Schluss: „Ich habe zunehmend das Gefühl, dass unsere Flitterwochen mit Elektroautos zu Ende gehen, und das ist keine schlechte Sache: Wir erkennen, dass eine größere Auswahl an Optionen erkundet werden muss, wenn wir das wollen.“ Wir müssen die sehr ernsten Umweltprobleme, die durch die Nutzung des Autos entstanden sind, richtig angehen.

„Wir sollten weiterhin Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe entwickeln, um die Verschrottung älterer Autos zu vermeiden, die noch so viel zu bieten haben, und gleichzeitig ein ganz anderes Geschäftsmodell für die Automobilindustrie fördern, bei dem wir unsere Neufahrzeuge länger behalten.“ in Anerkennung ihrer erstaunlichen, aber übersehenen Langlebigkeit.

„Umweltbewusste Freunde fragen mich als Autoliebhaber oft, ob sie sich ein Elektroauto kaufen sollten. Ich neige dazu zu sagen, dass wenn es sich bei ihrem Auto um einen alten Diesel handelt und sie viel in der Innenstadt unterwegs sind, sie über einen Wechsel nachdenken sollten. Aber ansonsten: Halten Sie das Feuer erst einmal zurück. „Der elektrische Antrieb wird eines Tages einen echten, globalen Nutzen für die Umwelt haben, aber dieser Tag ist noch nicht angebrochen.“