PARIS – Die Renault Group hat mit Envision AESC aus China und Verkor aus Frankreich Partnerschaftsvereinbarungen zur Lieferung von Elektrofahrzeugbatterien für ihr EV-Produktionszentrum in Nordfrankreich unterzeichnet.
Renault gab die Ankündigung am Montag bekannt, die frühere Nachrichtenberichte bestätigte, vor einem Besuch von Präsident Emmanuel Macron in Douai, Frankreich, wo Envision plant, bis zu 2 Milliarden Euro (2,4 Milliarden US-Dollar) in eine Fabrik zu investieren, die bis zu 2.500 neue Arbeitsplätze schaffen soll 2030.
Die Envision AESC-Fabrik in Douai wird im Jahr 2024 eine anfängliche Kapazität von 9 Gigawattstunden haben, mit dem Ziel, bis 2030 24 GWh zu erreichen Turnaround-Plan für den geldverlierenden Autohersteller.
Renault teilte mit, mit dem französischen Start-up Verkor eine Absichtserklärung zur gemeinsamen Entwicklung und anschließenden Herstellung von Hochleistungsbatterien unterzeichnet zu haben, mit der Absicht, mehr als 20 Prozent der Anteile an Verkor zu besitzen.
„Die Kombination dieser beiden Partnerschaften mit Renault ElectriCity wird bis 2030 fast 4.500 direkte Arbeitsplätze in Frankreich schaffen und gleichzeitig ein robustes Ökosystem für die Batterieherstellung im Herzen Europas entwickeln“, sagte Renault in einer Erklärung.
Renaults EV-Produktionszentrum mit Standorten in Douai, Maubeuge und Ruitz wird voraussichtlich 400.000 Autos pro Jahr produzieren und 700 zusätzliche Arbeitsplätze in der Region schaffen. Mit dem französischen Staat als mächtigsten Aktionär ist Renault unter Druck geraten, Arbeitsplätze zu erhalten und die Elektroauto-Technologie im Land zu halten.
Der Autohersteller kauft derzeit Batterien für sein Zoe-Modell von einer LG Energy Solution-Fabrik in Polen, eine Vereinbarung, die laut der Erklärung auf die für nächstes Jahr geplante kommende Megane-EV-Reihe übertragen wird.
Renault ist der jüngste europäische Autohersteller, der in den letzten Monaten einen Batterieplan erstellt hat, ein Zeichen dafür, dass sich der Wettbewerb um eine ausreichende Versorgung seiner Elektrofahrzeuge verschärft. Porsche und Volvo Cars gaben letzte Woche Pläne zur Produktion von Powerpacks bekannt, während Peugeot-Hersteller Stellantis die Investoren am 8. Juli über seine EV-Strategie informieren wird. Der Volkswagen Konzern hat im März einen Multi-Milliarden-Euro-Plan für sechs europäische Batteriefabriken vorgestellt.
Renault spricht laut seiner Erklärung auch noch mit dem Batterie-Joint-Venture von Stellantis mit dem Energieriesen Total, genannt Automotive Cell Company, über eine mögliche dritte Batteriebindung für etwa 2027.
De Meo wird bei einer Medienveranstaltung am Mittwoch weitere Details zur Batteriestrategie von Renault bekannt geben.