Die Autoallianz wurde durch die Festnahme ihres Führers Carlos Ghosn in Japan 2018 wegen des Vorwurfs des finanziellen Fehlverhaltens und der Unterschlagung bis ins Mark erschüttert. Seine Absetzung brachte lang anhaltende Spannungen zwischen den Unternehmen ans Licht, die nur – zumindest oberflächlich – durch Veränderungen im Top-Management und erneute Zusagen, enger zusammenzuarbeiten, um Fahrzeugentwicklung und Technologie zu teilen, gelindert wurden.
Macron reiste letzte Woche nach Tokio, um an der Eröffnungszeremonie der Olympischen Spiele teilzunehmen und sich mit dem japanischen Premierminister Yoshihide Suga zu treffen. Während die beiden nicht über Nissan sprachen, sagte der Macron-Berater, war die Anwesenheit des Nissan-Chefs bei der Veranstaltung, um Geschäfte für französische Unternehmen zu machen, bedeutend, da der Staat der wichtigste Aktionär von Renault ist.
Die einseitige Eigentümerstruktur zugunsten von Renault sorgt seit langem für Spannungen zwischen den Autoherstellern und jede Änderung müsste vom französischen Staat genehmigt werden. Renault besitzt 43 Prozent des in Yokohama ansässigen Autoherstellers, während Nissan nur 15 Prozent von Renault besitzt und keine Stimmrechte besitzt. Nissan wiederum hält 34 Prozent der Anteile an Mitsubishi.
Jede Diskussion über die Eigentümerstruktur wurde kürzlich von den Turnaround-Bemühungen von Renault und Nissan überschattet, da beide Unternehmen Pläne zur Eindämmung der Verluste enthüllten. Ein schnelleres Comeback von Nissan könnte das Thema wieder auf den Tisch bringen.
Nissan prognostizierte am Mittwoch zum ersten Mal seit drei Jahren eine Rückkehr zum Jahresgewinn, wobei der CEO sagte, das Unternehmen sei „etwas über dem Wasserstand“.
Die Führungskräfte der beiden Unternehmen haben sich seit vor der Pandemie nicht mehr physisch gesehen, obwohl sie regelmäßig wiederholt haben, dass sich die Beziehungen verbessert haben und regelmäßig Diskussionen zwischen den Führungskräften stattfinden. Die Nummer 2 des japanischen Autoherstellers Ashwani Gupta reiste letzten Monat nach Großbritannien, schaffte es aber nicht nach Paris.
Renault-Vorsitzender Jean-Dominique Senard, der auch stellvertretender Vorsitzender von Nissan ist, bezeichnet die Allianz als unumkehrbar, während CEO Luca de Meo auf die jüngsten Entscheidungen hingewiesen hat, denselben Batterielieferanten als Beweis dafür zu verwenden, dass die Allianz funktioniert.