Laut National Transportation Safety Board wurde der Zugunglück in Chicago durch einen Konstruktionsfehler des Bremssystems verursacht

  • Bei einem Nahverkehrszugunglück in Chicago, an dem ein Zug der Chicago Transit Authority und Schneeräumgeräte beteiligt waren, wurden fast 40 Menschen verletzt.
  • Das National Transportation Safety Board (NTSB) untersucht ein „Konstruktionsproblem“ mit dem Bremssystem des Zuges.
  • NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy erklärte, dass die Ausrüstung wahrscheinlich zum Zeitpunkt der Kollision angehalten worden sei.

Bundessicherheitsbeamte, die einen Unfall eines Nahverkehrszuges in Chicago untersuchen, bei dem fast 40 Menschen verletzt wurden, als er gegen Schneeräumgeräte prallte, konzentrieren sich auf ein „Konstruktionsproblem“ mit seinem Bremssystem.

Die Vorsitzende des National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, sagte, der Zug der Chicago Transit Authority sei am Donnerstag mit einer Geschwindigkeit von 26,9 Meilen pro Stunde unterwegs gewesen, als er die Schneeräumungsausrüstung traf, die auf den Gleisen stand und für die Wintersaison trainierte.

Sie sagte, dass sie aufgrund vorläufiger Informationen davon ausgeht, dass die Ausrüstung mit sechs CTA-Mitarbeitern an Bord angehalten wurde, als der Zug darauf prallte.

Die Ermittlungen zum Zugunglück in Chicago dauern an, da der Betrieb weiterhin unterbrochen ist

Daten zeigen, dass es im November 50 weitere Male gab, in denen die Züge langsamer fahren mussten, weil andere Ausrüstung auf den vorausliegenden Gleisen angehalten wurde, und keiner dieser Fälle führte zu einem Unfall. (Fox News)

CHICAGO-Nahverkehrszug prallt gegen Schienenausrüstung und verletzt mindestens 19, drei davon schwer, sagen Beamte

Homendy sagte, die ersten Berechnungen des NTSB, die auf der Geschwindigkeit des Zuges und anderen Faktoren wie der Anzahl der Passagiere an Bord basierten, deuten darauf hin, dass er so konzipiert sei, dass er innerhalb von 1.780 Fuß anhalte, um etwas auf seinem Weg auszuweichen. Doch das geschah nicht und es krachte in die Schneeräumungsanlage.

„Unser Team konnte feststellen, dass es sich tatsächlich um ein Konstruktionsproblem handelte. Der Bremsweg hätte länger sein müssen“, sagte sie am Samstag während eines Briefings mit Reportern und fügte hinzu, dass ein „brandneues“ System auf denselben Strecken 2.745 Sekunden betragen hätte Füße anhalten, um einen Absturz zu vermeiden.

Homendy sagte, die NTSB-Ermittler seien „sehr auf die Konstruktionsfrage und die Bremsung konzentriert und darauf, warum der Zug nicht angehalten hat“. Sie sagte, dass sie auch den Bremsalgorithmus von CTA überprüfen, um festzustellen, ob er ausreicht oder nicht.

Die Ermittler wissen, dass die Räder des Zuges durchgerutscht sind, als der Schaffner den Zug vor dem Aufprall abgebremst hat, und sie haben dicke, schwarze „Trümmerreste“ auf den Gleisen gefunden, die noch untersucht werden, sagte sie.

Homendy sagte, das NTSB habe festgestellt, dass am Signalsystem der CTA und der Art und Weise, wie es mit dem Zug kommunizierte, nichts falsch sei, warnte jedoch erneut davor, dass es sich um eine vorläufige Feststellung handele, die sich ändern könne.

CTA-Daten zeigen, dass es im November 50 weitere Male gab, in denen die Züge langsamer werden mussten, weil andere Ausrüstung auf den vorausliegenden Gleisen anhielt, und keiner dieser Fälle führte zu einem Unfall, sagte Homendy.

Der Amtrak-Zug in Richtung Chicago entgleist in Michigan nach einem Aufprall auf ein Fahrzeug

Sie sagte, die Ermittler könnten noch nicht sagen, ob auch andere CTA-Züge ähnliche Probleme mit dem Bremssystem hätten, betonte jedoch, dass das System von CTA sicher sei.

„Ich würde heute Abend oder morgen mit dem Zug fahren. Ich habe keine Sicherheitsbedenken, wenn ich mit dem Zug fahre“, sagte Homendy und wies darauf hin, dass jedes Jahr 43.000 Amerikaner bei Autounfällen sterben.

Homendy sagte am Freitag, dass das NTSB wahrscheinlich ein Jahr bis 18 Monate brauchen werde, um einen Abschlussbericht mit einer Analyse der Ereignisse, Schlussfolgerungen und Empfehlungen zu erstellen.

Bei dem Unfall am Donnerstag war der CTA-Zug auf dem Weg von Skokie nach Süden, als er auf der Nordseite von Chicago gegen die Schneeräumungsausrüstung prallte. 38 Menschen wurden verletzt; 23 wurden in umliegende Krankenhäuser gebracht. Niemand sei lebensgefährlich verletzt worden, sagten Beamte.

source site

Leave a Reply