Bürgermeister Gilles Lehouillier von Lévis fordert eine Überarbeitung des Mobilitätsberichts der Caisse de dépôt et placement du Québec Infra, da er die Unabhängigkeit der Organisation in Frage stellt. Er plädiert für eine dritte Autobahnverbindung zwischen den Ufern, während die CDPQI sich auf öffentliche Verkehrsmittel konzentriert. Lehouillier kritisiert, dass die Empfehlungen der CDPQ die Position der Regierung ignorieren. Die Diskussion über die Mobilität in der Region bleibt angespannt und relevant, ohne dass bislang eine Antwort der CDPQI vorliegt.
Der Bürgermeister von Lévis fordert eine Aktualisierung des Mobilitätsberichts
Gilles Lehouillier, der Bürgermeister von Lévis, äußert Bedenken hinsichtlich der Unabhängigkeit der Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQI) und fordert eine Überarbeitung des im Juni veröffentlichten Berichts zur Mobilität in der Region Capitale-Nationale. Insbesondere plädiert er dafür, eine dritte Autobahnverbindung zwischen den Ufern einzubeziehen.
In einem eindrucksvollen offenen Brief, der kürzlich veröffentlicht wurde, spricht Lehouillier seine Ansichten zur CDPQI und deren Empfehlungen aus. Ursprünglich hatte er eine Pressekonferenz geplant, um seine Meinung zu äußern, doch diese wurde mehrmals verschoben und schließlich durch den offenen Brief ersetzt.
Die Bedenken des Bürgermeisters
Lehouillier stellt die Unabhängigkeit der CDPQ Infra in Frage und argumentiert, dass die Organisation, die oft als Grundlage für Empfehlungen dient, auch wirtschaftliche Interessen hat. „Kann man wirklich glauben, dass die Regierung eine neue Autobahnverbindung hinzufügen wird, die mindestens mit 10 Milliarden Dollar bewertet werden könnte, während diese nicht im Aktionsplan steht?“, fragt er mit spürbarem Unmut.
Er kritisiert, dass die Vorschläge der CDPQ, die sich ausschließlich auf den öffentlichen Verkehr konzentrieren, die aktuelle Position der Regierung ignorieren, die angibt, das Projekt einer Autobahnverbindung zwischen den beiden Ufern voranzutreiben. Laut Lehouillier stellt dies die Schlussfolgerungen der CDPQ in Frage und macht eine Aktualisierung des Berichts notwendig.
Im Juni 2024 veröffentlichte die CDPQI einen umfassenden Bericht, in dem eine Straßenbahn für Québec und ein Schnellbusdienst für Lévis empfohlen wurden. Gleichzeitig wurde ein dreiphasiger Plan CITÉ mit Kosten von 15,5 Milliarden Dollar vorgestellt. Die CDPQI kam zu dem Schluss, dass eine dritte Autobahnverbindung nicht notwendig sei, um das Problem der Verkehrsstaus anzugehen, jedoch unterstützt die Regierung Legault die Idee aufgrund von „wirtschaftlicher Sicherheit“.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels hatte die CDPQI noch nicht auf die Äußerungen von Bürgermeister Lehouillier reagiert. Dennoch bleibt die Diskussion über die Mobilität in der Region und die Rolle der verschiedenen Verkehrsprojekte von hoher Relevanz.
In seinem Brief zitiert Lehouillier außerdem Passagen aus dem Bericht des Büros für öffentliche Anhörungen zur Umwelt (BAPE), der Ende 2020 veröffentlicht wurde. Er betont, dass das Straßenbahnprojekt stark von der Verbindung zwischen Québec und der Südseite abhängt, was die Analyse seiner Rechtfertigung und die Auswirkungen auf Technik, Wirtschaft und Logistik kompliziert.
Obwohl Lehouillier seine Unterstützung für die Straßenbahn von Québec nicht in Frage stellt, bleibt abzuwarten, wie sich die Diskussion über die Mobilität in der Region entwickeln wird und ob eine Aktualisierung des Berichts tatsächlich erfolgt.