Fluggesellschaften führen weitere Vorschriften für Coronavirus-Impfstoffe ein. American, Alaska Air und JetBlue werden gemäß dem Beispiel von United verlangen, dass sich Mitarbeiter impfen lassen. Die Fluggesellschaften sagten, dass sie als staatliche Auftragnehmer nach neuen Regeln Impfstoffe bis zum 8. Dezember vorschreiben müssen, obwohl Delta sagte, dass es seine Optionen noch prüft.
Anleger beobachten das vierte Quartal mit Vorsicht. Im vergangenen Monat erlitt der S&P 500 seinen größten monatlichen Rückgang seit Beginn der Pandemie, und das laufende nächste Quartal dürfte holprig werden, sagten Anleger der Times. Verlangsamtes Wachstum, steigende Inflation, Unterbrechungen der Lieferkette, politischer Stillstand, das Ende der Fed-Anreize und die anhaltende Bedrohung durch Covid hängen über dem Markt.
Tesla meldet vierteljährliche Rekordlieferungen. Trotz der weltweiten Chipknappheit, die seine Konkurrenten getroffen hat, hat Tesla im dritten Quartal weltweit fast eine Viertelmillion Elektrofahrzeuge ausgeliefert, mehr als 70 Prozent mehr als im Vorjahr.
Motor Nr. 1 unterstützt General Motors
Engine No. 1, die aktivistische Investmentfirma, die sich durch die erfolgreiche Übernahme von Exxon einen Namen gemacht hat, wird heute offiziell bekannt geben, dass sie sich an General Motors beteiligt hat. Im Gegensatz zu seinem Kampf gegen Exxon ist der Kauf ein Zeichen der Unterstützung für den Übergang des Autoherstellers zu Elektrofahrzeugen.
GM sollte viel mehr wert sein als jetzt, sagte der Aktivist. In einem Whitepaper, das vor dem Investorentag des Autoherstellers am Mittwoch veröffentlicht wurde, argumentierte Engine, dass GM aufgrund seiner Größe und seines Engagements für Elektroautos eine höhere Bewertung verdient. Die Aktien von GM sind in diesem Jahr um etwa 31 Prozent gestiegen, was dem Unternehmen eine Marktkapitalisierung von 77 Milliarden US-Dollar oder etwa ein Zehntel des Wertes von Tesla verschafft.
Die Investmentfirma beteiligte sich erstmals im ersten Quartal. Sie lehnte es ab, die Größe ihrer Position offenzulegen, sagte jedoch, dass sie zu den drei größten in ihrem privaten Fonds gehört. (Die Positionen der Firma waren bisher relativ klein.) Engine hat sich informell mit dem Management des Autoherstellers getroffen, einschließlich CEO Mary Barra, und hat nicht vor, einen Stellvertreterkampf wie bei Exxon zu beginnen, sagte der Gründer von Engine, Chris James, gegenüber DealBook.