Frankreich ist bestrebt, „schnell Ergebnisse“ zu der vorgeschlagenen Batterieverordnung der EU zu erzielen, und möchte sogar, dass der Umsetzungsplan um ein Jahr vorgezogen wird, was bis 2024 dauern würde, sagte Frankreichs Umweltministerium gegenüber EURACTIV Frankreich.
Die 27 EU-Umweltminister haben sich am Donnerstag (10. Juni) getroffen, um eine Bilanz über den Fortschritt des EU-Verordnungsvorschlags zu Batterien und Batterieabfällen zu ziehen – ein Vorschlag, den die Europäische Kommission im Dezember letzten Jahres im Rahmen ihres Aktionsplans zur Kreislaufwirtschaft vorgelegt hatte.
Die Kommission möchte sicherstellen, dass Batterien am Ende ihrer Lebensdauer wiederverwendet, wiederaufbereitet oder recycelt werden können. Die Nachfrage nach Batterien wird voraussichtlich um das 14-Fache in die Höhe schnellen, bis 2030 sollen in Europa 30 Millionen Elektroautos unterwegs sein.
Frankreich ist bestrebt, die Dinge zu beschleunigen und „befürwortet eine Verschärfung des Textes, um schnell Ergebnisse zu erzielen“, sagte das Ministerium für ökologische Transformation gegenüber EURACTIV Frankreich.
Zu diesem Zweck möchte die französische Ministerin für ökologische Transformation, Barbara Pompili, den Umsetzungsplan um etwa ein Jahr vorziehen, also bis 2024.
Während Paris alle Ziele des Vorschlags billigt, fordert das Umweltministerium, dass „der Text Mindeststandards festlegt, aber Staaten, die weiter gehen wollen, nicht daran hindert, voranzukommen“.
„Wir haben technische Dienste, die der Aufgabe gewachsen sind, und hochmotivierte Unternehmen“, so das Ministerium weiter.
Frankreich machte auch auf gebrauchte Batterien von leichteren Geräten wie Fahrrädern oder Elektrorollern aufmerksam und sagte, das Problem müsse „sehr genau überwacht“ werden. Das Ministerium schätzt, dass ein Drittel dieser Batterien auf „piratene“ Weise verarbeitet wird und in „illegale Verarbeitungskanäle oder Menschenhandel“ gelangt.
Batterie- und Abfallmanagement ist ein „konkretes und operatives Thema der öffentlichen Politik, das dem übergeordneten übergreifenden Ziel der strategischen Autonomie der EU entspricht: mehr Wiederverwendung von Batterien zur Schaffung einer Recyclingindustrie und weniger Abhängigkeit von externer Versorgung“, schloss das Ministerium .
Während Frankreich die Verordnung unterstützt, ist dies nicht für alle EU-Länder der Fall. Im vergangenen März warnten einige von ihnen, dass die von der Kommission gesetzten Fristen nicht eingehalten werden könnten. Sie argumentierten auch, dass die neue Gesetzgebung für Batteriehersteller teuer wäre, die die neuen europäischen Standards einhalten müssten.
[Edited by Frédéric Simon]