Max Verstappen ist nicht allzu beeindruckt davon, wie die Streckenbegrenzungsregeln derzeit von den Stewards durchgesetzt werden.
Verstappen sprach im Zuge der jüngsten Aufregung über Streckenbegrenzungen, als Red Bull-Teamkollege Sergio Perez im Laufe des Q2 während des Qualifyings zum Grand Prix von Ungarn eine Zeit gestrichen und wieder eingesetzt hatte.
Perez hatte eine Zeit wegen eines angeblichen Verstoßes gegen die Streckenbegrenzung in Kurve 5 gestrichen, nur damit die Rennkommissare diese Entscheidung Minuten später rückgängig machten und dem mexikanischen Fahrer nach weiteren Kontrollen seine Zeit zurückgaben.
Trotzdem kam Perez aus Q2 nicht weiter, da sein zweiter Lauf dadurch beeinträchtigt wurde, dass er in Kurve 2 etwas zu weit fuhr, als er sich an Kevin Magnussen von Haas vorbeischob.
Perez‘ Track-Limits-Moment kommt nur wenige Wochen nach einem Zwischenfall während des Qualifyings für den Großen Preis von Österreich, bei dem er es in Q3 schaffte und sich als Vierter qualifizierte, nur um alle seine Zeiten aus seinem letzten Lauf in Q2 gestrichen zu bekommen – das war fällig zu einer rückwirkenden Streichung seiner letzten Q2-Zeit wegen Streckenlimitüberschreitung.
Für 2022 haben die Rennleiter Niels Wittich und Eduardo Freitas eine feste Haltung zu den Streckenbegrenzungen eingenommen, wobei die weiße Linie am Streckenrand die Streckenbegrenzungen abgrenzt – unabhängig von der Menge an Bordsteinen und Abfluss, die von den Strecken installiert werden.
Es hat zu vielen scheinbar harten Streichungen geführt, wobei der Große Preis von Österreich auch dazu führte, dass mehreren Fahrern eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für das Überschreiten von Limits während des Rennens auferlegt wurde.
Verstappen gab bekannt, dass die Fahrer zwar mehr Klarheit in Bezug auf die Streckenbegrenzungen gefordert hatten, nachdem der ehemalige Rennleiter Michael Masi im Jahr 2021 einen flexiblen Ansatz verfolgt hatte, die Durchsetzung der Regeln nun jedoch zu drakonisch geworden ist.
“Letzter Nacht [at the driver briefing]sie fingen an, über Kurve 13 zu sprechen, die Ausfahrt, die gepunktete Linie war der Streckenrand“, sagte Verstappen den Medien nach dem Qualifying, wie von F1i.com zitiert.
„Da war ein Bordstein und daneben eine weiße Linie, das ist für mich persönlich der Streckenrand. Wir haben so viele dumme Kleinigkeiten, die es ihnen auch schwerer machen, zu polizeilich zu sein.
“Ich weiß nicht. Als Fahrer wollen wir immer helfen und unsere Ratschläge geben, aber es wurde nichts gehört und für mich ist das extrem frustrierend. Ich möchte nicht mit ihnen streiten, ich möchte sie nur beraten, aber es scheint, als wäre es ihnen egal.
„Sie sehen uns für mein Empfinden tatsächlich ein bisschen an, als wären wir Amateure. Ich glaube nicht, dass das richtig ist.“
Angesichts von Verstappens Vorliebe, Rennen einfach zu halten, überrascht es nicht, dass der niederländische Fahrer den Old-School-Ansatz vorschlug, nur Kies zu installieren, um die Grenzen durchzusetzen – was bedeutet, dass man nicht mehr mit Linien und Kamerawinkeln herumspielen muss, um sicherzustellen, dass die Fahrer keine potenziellen Vorteile erzielen .
„Ich denke, wir können uns selbst einen Gefallen tun und es viel einfacher machen, indem wir ein bisschen Kies an den Ausgängen oder was auch immer hinzufügen“, sagte Verstappen.
„Österreich zum Beispiel, warum brauchen wir Streckenbegrenzungen in Kurve 4 und Kurve 6? Natürlich gibt es Kies, und selbst wenn Sie so weit hinausfahren, werden Sie sich selbst bestrafen, wenn Sie zu weit gehen, oder selbst wenn Sie zu weit gehen, beschädigen Sie trotzdem Ihren Boden. Ihr Auto fährt langsamer.
„Sie machen es sich super schwer. Natürlich sagen die Leute „ja, bleib einfach innerhalb der weißen Linie“, aber das ist leichter gesagt als getan.
„Aber was ich auch über diese gepunktete Linie gesagt habe, es ist einfach alles so verwirrend.“