Mercedes-Chef Toto Wolff hat endlich auf Martin Brundle gehört, während Lewis Hamilton und George Russell weiterhin Probleme haben. Der Sky Sports F1-Moderator forderte Mercedes auf, sein Konzept aufzugeben, nachdem es in den ersten Rennen des Jahres 2022 Probleme hatte.
Er betonte, dass der Konstrukteur zu einer „Umgestaltung“ gezwungen werden könnte, wenn er Red Bull einholen und an die Spitze zurückkehren wollte. Brundle sagte: „Es muss bald der Punkt kommen, an dem sie dieses Auto akzeptieren müssen, weil das Konzept nicht funktioniert, und für die zweite Saisonhälfte eine Neukonstruktion vornehmen müssen.“
„Es ist eine wirklich schwierige Situation, in der sich Mercedes befindet. Die nächsten ein oder zwei Rennen, die hier beginnen, sind entscheidend für die Lösung des Problems. Können sie es verstehen? Können sie es reparieren?“ Mercedes kämpfte letztes Jahr mit dem schwierigen Design durch und hatte wenig Erfolg, da viele der Meinung waren, dass sie das Modell für 2023 aufgeben sollten.
Allerdings errang George Russell beim Großen Preis von Sao Paulo einen überwältigenden Sieg, der Mercedes vor eine schwierige Entscheidung stellte.
Sie hielten an ihrem bestehenden Konzept für 2023 fest und glaubten, die größten Probleme endlich gelöst zu haben. Lewis Hamilton hat seitdem angedeutet, dass es einen Streit über die Richtung des Teams gegeben habe, wobei der siebenmalige Champion offenbar anderer Meinung war.
Er sagte: „Letztes Jahr habe ich ihnen die Probleme mit dem Auto erzählt. Ich bin in meinem Leben so viele Autos gefahren, dass ich weiß, was ein Auto braucht, aber ich weiß, was ein Auto nicht braucht.
„Und ich denke, es geht wirklich um Verantwortung, es geht darum, sich einzugestehen und zu sagen: ‚Ja, wissen Sie was, wir haben nicht auf Sie gehört, es ist nicht dort, wo es sein muss, und wir müssen arbeiten.‘“
Doch als das Team in Bahrain mit großem Tempo ankam, akzeptierte Wolff schließlich, dass das Modell geändert werden musste. Das Team hatte das erste europäische Rennen beim Großen Preis der Emilia Romagna als Debüt für seine neuen Features geplant.
Die Absage des Rennens in Imola bedeutet, dass die neuen Teile beim Großen Preis von Monaco an diesem Wochenende erstmals eingebaut werden. Der Teamchef hat bestätigt, dass eine Reihe aerodynamischer Verbesserungen vorgenommen werden, darunter ein neuer Boden und eine neue Vorderradaufhängung.
Wolff betonte, dass die Änderungen wahrscheinlich keine „Wunderwaffe“ seien, da er die Erwartungen herunterschraubte. Aber er betonte, dass dies dazu beitragen würde, die „giftige“ Maschine zu lösen, die dazu geführt hat, dass die Mannschaft hinter Aston Martin zurückgefallen ist.
Er fügte hinzu: „Wir führen eine neue Karosserie ein, einen neuen Boden und eine neue Vorderradaufhängung, und das ist ziemlich groß.“ Das ist eine ziemlich große Operation. Große Operation. In der virtuellen Welt, in der es gute Rundenzeiten gibt, wird es viel zu lernen geben.“