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Von künstlicher Intelligenz geäußert.
Die wallonischen Behörden haben eine Untersuchung zum Tod von drei Faultieren während eines Zwischenstopps am Flughafen Lüttich eingeleitet, nachdem das Frachtflugzeug, mit dem sie nach Malaysia transportiert wurden, in einem Schneesturm stecken geblieben war.
Das Flugzeug „sollte zum Auftanken zwei Stunden lang durchfliegen, konnte aber aufgrund der Wetterbedingungen nicht abheben“ und steckte am 21. Januar 24 Stunden lang in Lüttich fest, sagte der Sprecher des wallonischen öffentlichen Dienstes, Nicolas Yernaux.
„Aus einem noch zu ermittelnden Grund, der Teil der Untersuchung ist, die wir durchführen, wurde die Heizung im Flugzeug abgestellt oder wurde abgestellt“, fügte er hinzu.
Als Swissport – eines der größten Flughafendienstleistungsunternehmen der Welt, das für die Organisation des Transports der Faultiere verantwortlich war – die belgischen Behörden warnte, waren drei der neun Faultiere im Flugzeug gestorben.
Qatar Airways Cargo, die den Flug durchführte, bestätigte die drei Todesfälle und entschuldigte sich. „Qatar Airways Cargo entschuldigt sich vorbehaltlos für diesen Verlust, der derzeit umfassend untersucht wird“, sagte ein Sprecher von Qatar Airways gegenüber POLITICO.
Im Gegensatz zu früheren Berichten mehrerer belgischer Verkaufsstellen handelte es sich bei den fraglichen Tieren um Zweizehenfaultiere und nicht um Lippenbären, sagte der wallonische Sprecher.
Nach Angaben der belgischen Behörden wurden die sechs verbliebenen Faultiere tierärztlich untersucht, in beheizte Räume gebracht und rehydriert.
Als sich der Zustand der Faultiere besserte, „beurteilten die Tierärzte, dass das das Beste ist [thing] war, dass sie so schnell wie möglich ihr endgültiges Ziel, Kuala Lumpur, erreichen“, sagte der wallonische Sprecher.
“Schreckliche Bedingungen”
Von den sechs existierenden Faultierarten haben nur wenige zwei Zehen, und laut der International Union for Conservation of Nature ist keine von ihnen derzeit vom Aussterben bedroht.
Obwohl der Transport von Wildtieren innerhalb der EU die Regeln des Blocks einhalten muss – einschließlich strengerer Anforderungen für geschützte Arten – gibt es wenig Aufsicht für Exporte in außereuropäische Länder, und die nationalen Behörden der Mitgliedsländer inspizieren keine Flugzeuge im Transit.
Mehrere Fluggesellschaften, darunter die Frachtgesellschaft von Qatar Airways, haben sich verpflichtet, eine Reihe von Regeln der International Air Transport Association (IATA) für den Transport von Wildtieren einzuhalten, die darauf abzielen, „das Wohlergehen und die Sicherheit der Tiere durch angemessenes Qualitäts- und Risikomanagement zu verbessern, “ laut IATA.
„Wir transportieren jedes Jahr Zehntausende von Tieren ohne Zwischenfälle und wir sind zutiefst besorgt über diesen tragischen Verlust“, sagte der Sprecher von Qatar Airways.
Aber laut Nicholas Clark von der paneuropäischen Interessenvertretung für Tiere, Eurogroup for Animals, werden Wildtiere weiterhin „unter schrecklichen, schlecht regulierten Bedingungen für ein Leben in Gefangenschaft“ um die Welt transportiert.
„Wir müssen den Handel mit Wildtieren besser regulieren, um diesen herzzerreißenden Geschichten ein Ende zu setzen“, sagte Clark, Leiter des Wildtierprogramms seiner Organisation.
Swissport antwortete nicht sofort auf die Bitte von POLITICO um Stellungnahme.