Der weltweit erste fliegende Rennwagen absolviert historischen Jungfernflug



Stellen Sie sich ein Autorennen vor, bei dem die Fahrzeuge nicht über den Boden rasen, sondern über den Himmel rasen.

Das ist der große Ehrgeiz der australischen Airspeeder, die noch in diesem Jahr eine Drei-Renn-Serie mit eVTOL-Fahrzeugen (elektrischer vertikaler Start und Landung) starten will.

Airspeeder hat kürzlich den Abschluss des ersten erfolgreichen Testflugs des fliegenden Rennwagens bekannt gegeben, den das Unternehmen in seinem Wettbewerb einsetzen möchte.

Die Alauda Aeronautics Mk3 hat kürzlich ihren Jungfernflug am Himmel über Südaustralien absolviert. Von acht Rotorsätzen an vier Armen in den Himmel gehoben, kann das Fahrzeug in 2,8 Sekunden 100 km/h erreichen und bis zu 500 Meter hoch fliegen. Bei dieser Gelegenheit wurde es ferngesteuert, hat aber auch einen Sitz und Bedienelemente für einen Bordpiloten.

Rennserien

Angekündigt als „die weltweit erste Rennserie für elektrisch fliegende Autos“ wird die Veranstaltung mit dem Namen EXA die Flugkünste von bis zu vier Teams auf drei verschiedenen Himmelsrennstrecken auf der ganzen Welt messen.

In jedem Rennen erhalten die Teams identische fliegende Fahrzeuge – in diesem Fall die Alauda – mit Wettbewerbsvorteilen, die „nur durch Pilotengeschick und Weltklasse-Strategie gewonnen werden“, sagte Airspeeder.

In der ersten Rennsaison werden die eVTOL-Fahrzeuge aus der Ferne geflogen, aber es ist geplant, Piloten für nachfolgende Rennveranstaltungen in die fliegenden Autos zu setzen. Rennen werden das Navigieren virtueller Kurse mit den Maschinen beinhalten, die von Blatt zu Blatt fliegen, sagte Airspeeder.

Um verheerende Kollisionen in der Luft zu vermeiden, wird das eVTOL-Flugzeug mit den neuesten Lidar- und Radartechnologien ausgestattet, die um jedes der fliegenden Autos herum entstehen, was Airspeeder als „virtuelle Kraftfelder“ bezeichnet.

Da die aktuellen Batterien nur 15 Minuten Flugzeit aushalten, müssen die Fahrzeuge zu Boxenstopps einfahren, um die Aggregate auszutauschen. Airspeeder sagt, dass es ein innovatives „Slide-and-Lock“-System entwickelt hat, um ein schnelles Entfernen und Ersetzen der Batterie zu ermöglichen, obwohl die Effizienz des Boxenstopp-Teams genau wie beim traditionelleren Motorsport der Schlüssel zum Vorteil sein wird, um sich gegenüber der Konkurrenz zu behaupten.

Airspeeder

Die Airspeeder-Ingenieure, die die Alauda Aeronautics Mk3 gebaut haben, kommen aus einer Reihe von Branchen, darunter Motorsport, Automobil und Luftfahrt.

Airspeeder aus Adelaide, das 2016 auf den Markt kam, sagt, seine ultimative Mission sei es, die Rennserie zu nutzen, um die eVTOL-Technologie durch intensiven sportlichen Wettbewerb zu fördern.

„Diese Mobilitätsrevolution, die von Zukunftstechnologien untermauert wird, wird die urbane Luftmobilität, die globale Logistik und sogar medizinische Anwendungen mit einer luftreinen Elektrofahrzeuglösung verändern“, sagte das Unternehmen.

Airspeeder hat noch keine genauen Daten und Orte für seine Debüt-EXA-Saison bekannt gegeben. Wir werden auf jeden Fall aktualisieren, sobald wir es erfahren.

Das Interesse von Airspeeder an eVTOL-Flugzeugen spiegelt die wachsenden Investitionen in diesem Sektor wider, wobei Unternehmen wie Airbus und Toyota die Technologie für kurze Fahrten in städtischen Gebieten mit umweltfreundlicheren Technologien im Auge behalten. Werfen Sie einen Blick auf einige der beeindruckenden Designs, die sich derzeit in der Entwicklung befinden.

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